主题：高铁发展势头降温的解读 -- 陈经

最成功的是老欧洲克隆了一个后代---美国，而这个美国在两次关键时刻，拯救了老欧洲--直至至今，而当前这个克隆后代终于出现了老欧洲的毛病。

大航海使得欧洲（特别是英国）有机会启动工业革命，是唯一的好处。

殖民的好处只是给了一次启动机会，而坏处是给后代带来包袱和灾难。

资本主义工业革命的唯一动力是发现化石燃料并开发出后处理技术---即煤炭炼焦和原油蒸馏。在技术储备完成后，出现了蒸汽机外燃机这个新型动力以及后续的汽油柴油内燃机，就此告别畜力动力，进入了现代化过程。

中国幅员广大，既没有殖民的冲动（闯关东即可），也没有发现化石燃料和后处理技术储备，就局限在谨守祖制，无所作为，最后落后挨打，几近开除球籍的地步。

五四以来，中国在拼命追赶西方，取得巨大成绩，同时也显示了急躁情绪，希望在极短时间内全面赶上甚至超过发达西方国家水平--大跃进是一种表现，现在看来高铁跨越也是一种表现。

纵观人类历史发展，能源的获取和开发成功是推动社会发展的动力，在中国人均拥有的能源（表现为发电装机和折算标准能源消耗）达不到发达国家的水平之前，要想全面现代化是不可能的。

在这种态势下，中国采用万国牌战术试图实施突破，实践证明这是一种变相揠苗助长--万国牌拼凑起来的现有西方水平的东西不是中国所要的现代化。

中国必须开发适合中国国情的技术，这是在殖民主义阶段在人类发展进程中已经是过去的情况下出现的的挑战，也就是我们现在经常唠叨的“创新”。