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北京时间7月25日，和利时自动化技术有限公司(Hollysys AutomationTechnologies Ltd.)周一发表官方声明称，据来自多个信息源的数据分析显示，7月23日晚间在中国温州境内发生的动车D301和D3115次列车追尾事故发生时，该公司为这两辆列车提供的ATP系统均运行正常，无任何迹象表明该系统失灵导致此次事故发生。该公司同时声明，正式结果需要等到中国铁道部官方调查结果要结束后才能公布。

和利时同时表示，高铁信号系统主要包括两种产品：一个是在每列火车车头和尾部安装的ATP（列车自动控制防护系统），另一个是基于地面沿铁路轨道设置的TCC（列车控制中心系统）。ATP以控制列车运行和接受停止运行信号，ATP接受信号后与地面TCC协同工作确保高铁运作的安全和畅通。

据媒体报道，和利时公司投资者关系负责人对外表示，和利时为出事的D301、D3115两趟列车提供车载设备，该公司已派技术人员至温州现场调查，调查结果显示，车载的列控（即列车控制）设备运作正常。这名负责人同时称，现场调查的情况显示故障原因是与路面控制设备有关，但具体调查结果尚未公开。

据悉，温州高铁追尾事故设施车辆D301、D3115两趟列车均采用的是CTCS-2列车自动控制系统。