主题：【原创】不合时宜的言行 -- 忘情
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复 车载控制系统
我在看“CTCS-2列控系统方案介绍”，在45页有这么几条：
各种故障情况下动车组的反应？
区间应答器信息缺失（如连续两个应答器丢失）: 完全监控模式转为部分监控模式，限速120km/h运行至下一应答器
临时限速信息缺失（如出站口有源应答器故障）: 转为部分监控模式，限速45km/h运行至前方车站
正线通过时，控制进站有源应答器的LEU故障: 列车由于没有前方的临时限速信息，触发制动至45km/h，限速运行至出站口
正线通过时，控制出站有源应答器的LEU故障: 列车由于没有前方的临时限速信息，触发制动至45km/h，限速运行至前方站
区间轨道电路“红光带”: 首先制动停车，转为目视行车模式，限速20km/h运行
如果是雷击导致信号设备失效（区间轨道电路“红光带”），那么D301在CTCS-2的作用下应该自动制动停车，然后限速20km/h运行。为什么却会高速撞上去呢？难道司机真的是关闭了CTCS-2盲行吗？可是和利时却称“该公司为这两辆列车提供的ATP系统均运行正常”。。。。妖孽啊。。。
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🙂通号院发公开道歉信了 1 meokey 字802 2011-07-28 06:35:41
🙂车载控制系统 3 我爱莫扎特 字1076 2011-07-25 09:48:56
🙂我就知道是外国人的事儿！ 想念花开 字176 2011-07-25 08:41:26
🙂据说是铁道部通号自主产权的CTCS-2 1 meokey 字0 2011-07-25 08:27:19
🙂不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友 9 陈钢 字232 2011-07-25 07:20:17
