主题：【讨论】大家都在说运十的经济性,我也来说说敲诈性 -- 打造顶顶
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复 并不奇怪
我前一个帖子说得已经很清楚了：
1980年，运十资金被卡，同年，进口小轿车两万多辆；
1985年，运十停飞，同年，进口小轿车十万多辆。
“运十达到小批生产，所需资金不过几亿，并不是不见底的无底洞，这在航空工业部的正式报告里有案可查，这笔钱分摊到各年最多不过三千多万，不要说相对于对每年一千亿以上的的国家财政总收入只是九牛一毛，就是相对于上海市１９８０年１７３亿的财政收入也连零头都算不上，当时上海市每年上缴央财比例都达８０％以上，自己留下的资金不过几十亿，即便如此上海都愿意从地方财政中为运十出资１１００万，没钱搞运十这种笑话就少拿出来一遍一遍地念了。”
结果你回帖的时候来一句：
钱对咱们非常重要，咱们什么都没有，连钱都没有
没钱？85年光进口小轿车就花了47858万美元，折合人民币十亿以上，运十项目总共花了不到6个亿。
钱要收上来，再按照重点分下去，排到后面的分不到一滴水这一点都不令人惊讶。
原来你认为进口小轿车比搞大飞机重要。
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🙂回错地方了 njyd 字26 2011-08-17 07:20:48
🙂并不奇怪 学习王守仁 字350 2011-07-27 08:33:45
🙂并不奇怪 学习王守仁 字350 2011-07-27 08:33:40
🙂你回帖之前不看贴的吗？
🙂解释一下啊。 学习王守仁 字392 2011-07-28 23:51:46
🙂当时中国的机械工业与世界先进水平的差距不是太大。 乾道学派 字271 2011-07-29 01:16:23
🙂好的。呵呵 学习王守仁 字82 2011-08-04 18:46:47
🙂支持学习王守仁，至少到90年代的时候，俺们这儿重要的企业 1 柴门夜归 字62 2011-08-05 16:25:45