主题:说说我对跨越和高铁的看法 -- 达雅
引用你下面的一句话:
“1964年10月,新干线正式通车,也可以算是迎接东京奥运会的献礼工程。新干线并不是传说中的那么安全可靠,最初的几年事故频繁,几乎天天有故障,幸运的是没有旅客伤亡,但却有维修人员伤亡。《新幹線安全神話はこうしてつくられた》(新干线的安全神话是这样创造的),作者是齐藤雅男,当年是新干线抢修队的队长,讲述他当年的故事。新干线开通不久,多次出现半路抛锚,列车在半路断电,没有照明没有暖气,乘客在寒风中忍耐,几小时后他们才抵达现场。还有脱轨事故、车轴断裂、车厢漏水、厕所和车门被吹飞等等等等。还有线路方面的故障,铁路不均匀沉降,信号系统故障。写出来于是成了这本厚书。
幸好新干线诞生在日本,如果在中国,这么多初期故障早就被枪毙了,中华之星和运十就是此命运吧。作者带领队伍顽强拼搏,排除故障,查找原因,改进设计,改进制造工艺。在不断失败挫折中,积累了konw-how。新干线逐步成长,越来越强壮,创造了安全运行40年的神话。”
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🙂啊,现在放风说是啥设备厂商的事 4 熊熊熊熊 字290 2011-07-30 23:14:46
🙂达雅分析的客观中肯,只是现在媒体和公众已经被忽悠的。。。 2 hqyujy 字0 2011-07-30 06:27:22
🙂对中华之星忘情讲的非常清楚,扶不起的阿斗。 3 wenigsinn 字52 2011-07-30 05:32:38
🙂忘情只是懂维护,不懂设计生产。
🙂麻烦你去翻一下忘情的帖子,看看中华之星是能救得回来的吗? 6 wenigsinn 字81 2011-07-30 06:28:33
😉忘情那篇文章我看过,夹带的私货太多。 33 乾道学派 字2532 2011-07-30 20:35:36
🙂-- 系统屏蔽 --。
🙂嗯,等着你慢慢实验呗,轮子非得再做一遍呗。 wenigsinn 字0 2011-07-30 20:51:05