主题：【整理】关于动车事故的几个辟谣 -- 岸芷汀兰

首先不知道你是否觉得拆解车头这个事是不是影响了救援行动。俺觉得，不管做的对还是不对都是没有的，因为当时的搜救已经转移到桥上了，桥下主要是清理工作。但清理工作也是为桥上的救援作准备，相信你也看到了，需要移开车厢让吊车进场，才能移开桥上压在一起的车厢，然后再搜救。

俺在下面也说了，是拆开了移还是整体移开，也许有争议，可别忘了重点是争取条件好让上面搜救，不可能都照顾到，如果车头在那里确实碍事，在事故原因明确的条件下，也许为了争取时间，需要牺牲作研究的需要。

这里有一个问题，整体搬移，装吊也是需要时间的，在当时是否有条件吊运，因为车头也有破损，能不能起吊，钢缆挂在哪里？吊起来会不会散掉（其实桥上的车厢的吊运也存在这个问题，尤其是经过破拆之后），要是起吊失败就更耽误时间不是？这个时候是不是值得冒这个险呢？而且车头那一截后面还有车厢，当时没有完全分开，不可能在把竖着的4号车厢放倒之前吊运，不然，把4号车厢碰倒了更麻烦。要吊运，同样需要把车头和车厢完全破解分开。再有当时吊车也是从外地调来的，在拍车头的时候是不是已经到场了？

俺的猜想是，当时桥下在吊车进场，拉倒4号车厢之前，闲着没啥事，能干点啥先干点啥，尽量的创造点条件，也节省点时间，省得都要在放倒4号车厢之后再做。

上面又说了这么多，实际上是想从当时的现场情况实际出发来考虑问题，对不对是一方面，可行不可行也是一方面，这里其实有太多的细节我们不了解，争论这些其实意义不大。您要是觉得有必要，也可以您自己先想个方案，再考虑一下是不是合适。

您回头看一下，就为这个事光河里都讨论了多少次了，用了多少时间了。当时的条件下有没有这个时间去充分论证呢？如果让那些个批这批那的媒体他们来决策，恐怕到现在还在吵，他们会负这个救人的责任吗？