主题：“战隼之父”谈“战隼”（一）——引子 -- silencsrv

问：在F-16战斗机的设计中风险最大的地方在哪？

答：线传操纵系统。当时这项技术还是个新鲜事物，如果飞行的时候它突然不灵了，那我们的放宽安定度气动设计就要出问题了。这时候伴随着飞机的飞行姿态开始失控，其气动阻力会急剧上升、对飞行员的控制响应也失去反应、其机动性也跟着急剧下降。

为防止出现这种情况，我们设计了一套备份系统，这点知道的人不多。这套系统主要是在机身上做手脚：如果线传操纵系统失灵了，它可以让机翼稍微往后退一点，让飞机从静不稳定状态恢复成静稳定状态。另外我们还在F-16战斗机的机身里设置了隔板来加强机体结构，这样一来机身也可以帮助机翼分担一些过载。

F-16卓越的机动性来自于其静不稳定设计，为此线传操纵系统必不可少。在先进技术与对应风险之间如何取舍，Hillake尽可能做了平衡，努力把新技术风险降到最低。图为正在进行急转弯训练的F-16战斗机，可以清楚看到边条翼造成的涡流

F-16卓越的机动性得到向来对战机机动性颇为挑剔的海军认可，为此他们订购了一批F-16战斗机充当“陪练”。图为部署在内华达州法隆海军航空站的F-16“假想敌”