主题：【原创】关于知青问题的一点看法 -- 渔樵山人

我觉的非常有趣的一个事就是，中国最爱谈市场的一帮人，好些都是不算账的，当然他们自个小账是打的山响的，但他们对公共事务的观点意识里，对成本之类概念甚至是明显排斥的。

　　不过，尽管动车逼停航班对于航空公司来说并非好事，但是航空公司也并非完全无计可施。据报道，武汉往返南京航班在被动车逼停前，日常上座率不到50%。其实，航空公司完全可以进一步降低票价，用更低票价换取更高的上座率，实行薄利多销经营思路。这样尽管每张机票的利润率下降了，但是上座率的提高却可以一定程度上弥补损失。而只要机票价格制定在接近经营成本的程度，但却可以保持更高的上座率，航班也就可以继续维持开通，不至于被动车逼入停飞的境地。

　　当然，如果航空公司进一步降低机票价格，与动车争夺客源，动车同样也会为了避免客源流失而进一步降低票价，这样双方的票价就都能维持在接近经营成本的程度。而这样一来消费者也就能够获得更为优惠的价格，就能从这种充分市场竞争中获取更大的实惠。事实上也唯有像这样形成充分市场竞争格局，形成充分市场竞争态势，商品与服务经营者才会提供尽可能接近成本的价格，消费者才能获取最大程度的实惠。

　　显然，要能像这样经由充分市场竞争让消费者享受到最大程度的实惠，首要的前提条件就是要让消费者获得充分的消费选择权。唯有消费者享有充分的消费选择权，才能对商品与服务提供者形成有效的制约，才会形成最为接近经营成本的价格，消费者才能获取最大程度的实惠。但是我们看到，当前在一些经济领域，事实上还处于垄断经营格局当中，由于消费者在这些领域缺乏充分的消费选择权，所以这些领域一直难以形成有利于接近经营成本的价格。所以，当前唯有在更多领域最大限度地破除垄断，形成充分市场竞争，消费者才能获取更为实惠的价格，消费者权益才能获得更为切实的保障。（魏文彪）