淘客熙熙

主题:【原创】寻找一种新的活法 -- 井底望天

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家园 这个不一定照抄

日本的JR线,重载通过市区,噪声和景观影响甚大,只不过东京地价昂贵,沿线住房里的市民不得不忍受。你说的这类通勤火车的好处,是运力大,能把100公里外卫星城的居民送进都市工作区(沿途停3,4个站)。但每天只有两个高峰时段,过后乘客不多,而列车的编组长度是僵化的,所以要想减少开支,只能是低谷时少发车,半小时才来一班,乘客就更少了。其实地铁列车运行的噪音很大,大家平时不注意罢了。

作为公交线,要求停站多,这样一来,设计时速太快是不行的。我的建议,是类似于老上海的有轨电车,走市区(可以高架,比走地下省钱),等于是把过山车放平了开。注重密集定时发车(编组时车厢可多可少),减噪音,然后才兼顾运量。这样市民使用很方便,也不扰民。线路通到郊区时密如蛛网,可以连通很多村镇。相比之下,通勤火车只能联接一个大的卫星城,形成杠铃分布,还是有缺陷的,火车一误点一停摆,麻烦大了。

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