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主题:日尔曼之鹰 -- 蛇公子

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家园 【战机】福克伍尔夫Fw190

1937年,德国航空部指示福克伍尔夫公司研制一种新型战斗机作为Me109的辅助机型。设计师库尔特?达克采用双排14缸星形气冷发动机设计的Fw190V1于1939年儿童节试飞,速度达595km/h。得到航空部订货后,经过改进的Fw190A于1941年春交付部队。9月,4架Fw190在英吉利海峡上空与4架“喷火”交战,取得3:0的胜利,受到德国空军的赏识。

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Fw190A0

Fw190是全金属下单翼机,粗大机头中装1台1800马力的BMW801发动机,由螺旋桨后的风扇强制冷却,前机身上方装2挺7.92mm机枪,梯形主翼上装4门20mm机炮。座舱后机背斜削成拱背,机身后部急速收细,向下向后视界良好。主起落架很长,间距较大,可向外放下,尾轮可半收在机身尾部。

从A―7开始,机头2挺机枪口径改成13毫米,背部蒙皮为之隆起,成为识别特征。

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Fw190A6

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Fw190A8

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这是一架 A-8/U-1,或者说 Fw 190S,双座教练机,生产数量极少。用于 Ju 87 飞行员的改型训练,实际 Fw 190 操作很简易,斯图卡老手几乎不用培训。

Fw190除了安装星形气冷发动机的系列外,还有一个系列安装水冷发动机,Fw190B、C试装但未投产。Fw190安装“尤莫”213倒V型液冷发动机,由于机头大大延伸,俗称“长鼻子”。1943年底服役,飞出了704千米/小时的瞬间高速度,成为唯一能与美军P―51匹敌的飞得最快的德国军用机。

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从1944年开始Fw190D获得进一步发展,型号也以主任设计师坦刻的姓名标注,称之为Ta152。少量试生产的Ta152C飞出了740千米/小时的活塞飞机极限速度,Ta152H 用于高空护航,升限14800米,翼展延伸4米,发动机可喷水助力;并能在12500米高空飞出时速760千米的惊人速度!上述两改型仅生产67架,产量极少。据说,还发展过Ta153。

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Ta152H

1944 年初,由于东线局势日益严峻,德国空军迫切需要一种威力强大的攻击机,以便摧毁装甲车辆――包括重型坦克。在这种形势下,给 Fw 190F 装备大威力攻击武器就显得至关重要。

德国空军试验采用“Panzerschreck 1”型双联或三联装火箭弹发射器,利用 ETC50 或 ETC70 炸弹架装在机翼下。火箭弹采用空心装药战斗部。很快,性能更好的“Panzerschreck 2”(PD 8.8)取代了“Panzerschreck 1”,这是一种双联装 88mm 火箭弹发射器,可以单独发射或齐射具有空心装药战斗部的火箭弹。但缺点是火箭弹射程太短(137 米)及精确度不高。

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F-8 在一侧翼下挂载了 4 枚 Panzerschreck 1

1944 年 12 月,效率更高的Panzerblitz 1”(Pb1)火箭系统投入使用。该系统可以挂载 6 枚或更多的(通常是 8 枚)R4M 空空火箭。

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Panzerblitz 1(左)与 Panzerblitz 2

同时,还试验了其它一些奇特的武器。例如双联 SG113A 火箭弹发射器,它竖直安装在机翼内,当飞机飞越坦克时利用磁感应信号自动向下发射。试验结果表明该系统精度太低,所以研制计划很快就终止了。

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象以前的 Bf 109 干过的那样,Fw 190(通常是 A-8/F-8/G-8)也被用于和 Ju 88 轰炸机组合成一架复合飞机,并制导无人驾驶的 Ju 88 轰炸机攻击重要目标(和无人驾驶的 Ju 88 组合的攻击型被称为“密斯特尔”,和有人驾驶的 Ju 88 组合、用于配合训练的称为“密斯特尔 S”)。

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