主题：茗谈（六十八）：双胞胎“宝船” -- 本嘉明

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茗谈（六十八）：双胞胎“宝船”

中国的高级“宝船”开始亮相了，就是2万吨级的“直升机母舰”（直通甲板两栖攻击舰），已经在泰国曼谷的2012年防务展览会上亮出了模型。

既然是锐意开拓出口市场，显然中国海军自己不打算用。中国的武器，好东西一般是自己用久了的，才出口；一开始就出口的，那自己就不一定用了。

一开始就不打算自用，不打算保密，显然这个船有短处。这个短处，大概就是“高不成，低不就”。

中国的军事势力，将来可影响的范围，就是：两洋三洲。（太平洋一半，印度洋大部；欧亚中央岛一半，澳洲，南极洲）。这里面，空军太空军和陆军最吃重，海军其次。所以建设海军的经费，要用在钢刃上。哪怕给美国拖进军备竞赛，也要以下驷对中驷，找到少花钱的路子，才经得起消耗。

从少花钱的角度说，6万吨以上的重型航母，中国是不能多建的，日常运行太花钱了。那么搞个五六条中型和重型航母，外加20来条两万吨的两栖攻击舰，比较节俭。毕竟美国除了11条重型航母，还有8条4万吨级的Amphibious assault ship（LHD1号到8号）。中国海军比美国海军小一号，再加上全球到达的空天轰炸机，东风蛋蛋什么的，少花钱也能办大事。

但这2万吨的宝船（大约甲板长225米，宽36米），实在是派不了大用场，有人固定翼喷气空优战斗机无法起降。怎么办？

以美国尼米兹级航母为例，甲板长320米，宽76米，但蒸汽弹射器做功距离，大约也就100米；用于降落的斜三角甲板全长227米，在阻拦索的作用下，一般100米的距离就够了。

换句话说，2万吨级的“宝船”，如果甲型舰只负责弹射起飞（不管是何种弹射器），乙型舰只负责拉四道阻拦索降落，那么各自的甲板都足够大了！

剩下的问题是：怎么交换飞机？

两艘军舰在并行开进中，是可以“横向补给”的，就是拉管线补油水，用吊桥补固体物资。中国已经有世界最发达的港机设计制造技术，设计一个特别的“铲车”，能把一块巨大的“货板”横向从乙舰的飞行甲板移送到甲舰的甲板上，在货板上固定承载一架无油无弹的喷气战斗机，可以不可以呢？

或者，在两舰甲板间临时搭一座特大的坦克桥，一头固定，一头活动地压在甲型舰的甲板上，电瓶车拖着飞机过桥，战斗结束后把桥收起，两舰各自开走，可以不可以？

或者，两舰呈L型或V型，两个舰尾靠拢，再用坦克桥靠帮。飞机转移过来后加足油弹，两舰分离，甲舰再全速逆风行驶，弹射飞机。

如果可行，这个好处就很大了，因为平台越小，使用越柔性。如果只需要动用一条直升机母舰，那么随便出动哪一艘都够了。如果需要一条大型航母的战斗力，那么用一条甲型舰，一条乙型舰，外加若干条集装箱货轮（装油弹和飞机），组合起来也够了。

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