主题：茗谈（六十八）：双胞胎“宝船” -- 本嘉明

“鞭梢效应”对单一超长力臂的大型克林吊(SHIP CRANE)危害更大，所以我建议用双梁龙门吊(两吊梁之间有多道横档互相焊住，每块货板四周使用14-16组吊钩)，以框式结构尽力避免“鞭梢效应”的危害。

“船吸效应”，避免的方法也有，比如缓速和保持安全距离。横向补给已经很平常了，舰长们知道如何避免。

“船舶横向稳定性”对精确制导武器的发射影响很大，这个在大型计算机帮助下是可能解决的。我们这里要求的数据精度，比发射战斧导弹时的要求低多了。我们不是要消除船舶横摇，只是通过两舰数据链，以其中一舰的主控电脑为主导，进入“自动配合(平行航行)模式”，两舰联机自控航行数十分钟，，在最合适的时间点放下货板。一旦有紧急情况，各舰长可以立刻切入，接管航行。而且货板底部设置气垫，气垫先触地就是为了避免倾斜落地的损害。

我的建议中，比较大的问题是：

1)龙门吊左右各伸出多少米合适？对应的斜拉索塔要多高？对船舶重心的影响？

2)货板在补给舰主甲板以上多高的高度运行？货板移动速度？海风因素？

当然我们是民科，考虑不周的地方很多。但由专业人士攻关的话，相信这些技术问题最终都能解决。

同学们，不要太信邪。美国人没有胆搞出来，我们已经搞出来的好东西，多了。