主题:深圳的免费自行车 -- 陈经
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稍搞点理财,就买银行理财产品,一年收息50万不困难。一次性投入主要是车桩。车桩就停在那,比较结实,维护成本应该不大。就是电子语音刷卡的部分要修下,我已经发现有些车在里面取不出来了。车要换、要修,但规模化生产,它的成本可能就是百把块。假设五年车全换掉,也不超过100万的费用。还有余钱请人管理。
真正怕的是人都来退卡。但基于社区发展规划,这应该不是问题。时间长了,应该可以搞出一个人口规模对应车辆规模的数学模型。
对市民来说,办个卡,免了车被偷的麻烦。而且相当于随时随地可以找到车用,比自己买个自行车方便。从社会效益来说,5万人办卡,配备5000个车,强于5万人每人买1个自行车。5万个自行车,不骑的话,风吹日晒的时间一长也坏了,这是一种浪费。就别说偷车的把这些车在5万人中卖来卖去了。
这可能对应某种公有制的优越性理论,但要结合市场经济。可能金融、保险、医疗系统也能发展出类似的机制。搞和谐社会,一方面是生产力,但感觉真不是钱不够的问题,而是要想办法。
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🙂轮子可能还是实心的 1 goodgunner 字16 2012-05-02 09:07:47
🙂第一眼看过去觉得这个车子怪怪的,原来是轮子的原因 黄河故人 字0 2012-05-02 06:02:43
🙂刚起步容易,以后车子坏了修理报废啥的怕不好弄 1 不远攸高 字36 2012-05-02 00:54:43
🙂无息占用上千万元资金
🙂no, 1 ll1977 字50 2012-05-03 09:22:45