主题：【原创】列车空调的那点事（上） -- 忘情

回过头来你们自己就会对你们的这些奇思妙想大笑不已。

本人在现场混了十几年，所以有这个本钱，象对待当年的毕业设计一样看待各位的异想天开。还“你设计不出不等于别人办不到”呢，典型的没半点现场实际工作经历而又不知自己斤两。对这样的，本人说话直白一点是教他们一个乖。当然，教也白教，因为他根本没到那个层次上，就凭现在脑子里那里货是消化不了，理解不来的。

系统设计最大的问题是什么？就是设计人员没有真正理解，一个真正好的好设计，必须在满足现场实际需求的情况下，考虑到各种使用环境，在达到同等功能的前提下，尽可能简单，而不是为了炫耀自己的所谓能耐，尽可能搞得复杂，仿佛不如此就不足以反映自己的水平。很遗憾，三十年应试教育教育批量生产出了太多这样的百无一用的人。

别拿国外说事，就算是国内，你没在现场真正做过，很多东西你也无法理解的。

我说过，你们这些没有现场工作经验的人所能想到的大的方向，铁路那么多专业人员早就试过，许多东西不是你们能理解的。

就拿列车空调来说，你所说的集中控制开关从列车空调诞生的第一天起就已经有了，但全国铁路无人用它。为什么？因为不可靠。那条信号传输线因为各种原因，比如说某一节线没插牢，比如说列车运行中的震动，雨水渗入导致绝缘不好等等。就算是好的，这一按集控开关，一节一节车厢启动，那个响应速度真让人跳楼。这个问题厂家不是没有攻过关，但在成本，价格，功能实用化这几方面平衡下来，根本得不偿失。你们根本无法理解这个，在你们看来，书本上是这样说的，其他行业曾经这样做过，很容易实现的东西为什么铁路上搞不了？你怎么就不看看不同的使用环境呢？而且使用环境只是其中一部分，还有大把的现场实际问题呢。

我还是那个观点，越简单的东西才越可靠，而列车作为一种非精密的，使用强度大，运行环境相对恶劣的大众交通工具，要充分考虑现场使用实际。

再回到空调这一块，你说让列车员操作，因为她直接服务旅客，旅客不认识列检。列车员服务旅客不假，但服务旅客的不止列车员一个人，无论是列检，乘警，司机，保洁员，客运值班员，调度员，归根到底都是服务旅客的。你总不能把这些工种的职责全让列车员干了吧？难道下回有旅客要赶时间，你让列车员开火车跑快一点？有旅客有同伴没赶上车，你让列车员把车停下来等人家一下？

列车员是窗口，你向他们反映问题，当然由他们去找对口的职能部门要求解决。所以你无需担心找不到列检，你找到列车员，他自然会去找列检。他不找，是他失职。列检因为个人原因还是因为设备故障导致旅客不满意，如果真是这方面的问题，自然有路局追究。各个工种各司其责，各有分工，责职明确才能减少中间交叉环节，减少扯皮，有问题才好追究。

你开头一段说“天天上班从来没有提过"空调控制开关由列车员操作"，倒数第二段又说“天天上班的意思就是改进系统设计，无授权的人(列车员)无法更改空调运行状态(自动/手动)，但是可以调节单节车厢设定温度。”，你这不是自己打自己嘴巴子吗？

让列车员调节车厢温度，我在文中已经明确指出了那三年让列车员操纵空调后他们是如何干的，感情许多人根本没看原文，或者说根本看不懂原文就敢无比自以为是地开始梦游了。

再说了，凭什么要调整车厢设定温度？众口难调，各人体质不同，各人心态不同，我们只能按规章来，不可能对任何人予求予予的。你要调温度，旅客能达成一致吗？我没少见有些人上车后就脱衣服，脱得和光膀子差不离，这时候拼命喊空调太冷。我心里就在骂，你有病呀，穿上衣服不就得了？