主题：茗谈（73）：旅游列车 -- 本嘉明

豪铁，不止是“豪华的铁路”，也是“豪迈的铁路”，因为铁路这个大力神，有些绝活，别人是只能“羡慕嫉妒恨”啊。

先问大家一个问题：牧民能够赶着牛羊，逐水草而居；旅馆能不能追着游客的热点跑？

(一)

随着中国国力的提升，要拉动经济，越来越吃力，各种办法，无所不取。其中一个比较打鸡血的领域，就是“展会经济”，比如说奥运会，世博会，花博会，亚运会，以及各种会展，等等吧(迪斯尼乐园属于长效景点，不在此列)。

这种短期会展，就是个“暴雨经济”，来时轰轰烈烈，走得干干净净。要说奥运会，那就是百年一遇的大暴雨了，就说加拿大的蒙特利尔奥运会(1976年)吧，因为非洲国家抵制，小规模“沙县小吃”了一哈，到今天还在还债；你要他们再办一届，是打死都不肯上钩了。所以说这个大骗局属于“百年不遇”，应该靠谱。

为了这么一些个“百年不遇”，或者“50年不遇”，特大都市圈柔性地接纳一下，十天半个月“避运”，还能承受。但你说没有浪费，那肯定不对------至少，你要多造多少旅馆车站？

那么，我们能不能设想，造一批“活动旅馆”，哪里办大型喜庆活动了，去凑一哈热闹。活动完了，消费者一撤，旅馆也撤，不给当地政府添麻烦？

(二)

能干这个活的，只有铁老大。

一，铁路货车用的平板车(FLAT CAR)，标准尺寸是长12.5米，宽2.9米，限高一般等同于标准集装箱，约2.8米(40尺高柜为12.2米X2.44米X2.93米高)。如果超长超大货物，可以换用“长大货物车”。这个平板车尺码，已经比集装箱拖车要猛。

二，办展会前，该都市的公路交通必然更加繁忙，如果用集装箱拖车运送“活动旅馆”，只能带来堵塞(车速限速，转弯半径大)。

三，运费差别大。

四，铁路局在各大城市有自己的场地，可以堆放中转大量“空屋”。任何卡车运输公司都没有这么好的条件。

所以，我建议的方案是：

在一线城市的市郊，建设大型“森林公园”或“植物园”，既增加绿肺，同时同步在公园里规划“活动旅馆区”。

建设通往森林公园的多条城轨(三铁)线路，平时便于市民游园，开设“活动旅馆”期间便于住旅馆的旅客进城参加会展。在森林公园里配备大型亲水园，既在平时供儿童游乐，也相应配备了大型更衣室，浴室和卫生间，餐厅，在开设临时旅馆期间开足马力，为住客服务。

这类“活动旅馆房”，并不是简单的“集装箱住房”，而是严格按集装箱的标准尺寸和在火车平板车上的固定方式(蘑菇头固定)，用特殊的轻质预制建材造的高档住房，水电接口俱全。

但由于外形所限，这类房屋只能是平顶，不耐晒。解决的方法，一个是预制大量标准尺寸的“坡顶”，存放在主要枢纽火车站的仓库，需要时拿出来，吊放到任何活动房间顶上。另一个，就是把活动房安放在森林公园的树荫下。

活动房可以是双层，但以单层“高脚”安放为多，既便于拆装，又通风隔热隔潮。

铁道部可以成立多个公司，全国划片经营，请全国各高校的设计系学生参加设计竞赛，网上票选出最受欢迎的数十款设计稿，进行装修。造好的几千个甚至几万个“单元”，存放在山西，郑州等地，一旦哪里有会展了，同当地政府谈好分成，就在网上开始预订房间，旅客确实预订了哪款房屋，就拨运哪款房屋，跟丰田公司的“先卖车再造车”一样。

如今美国煤大量出口中国，中国沿海火电厂开始从海港接受新煤电，由山西内蒙始发的煤炭货运铁路在未来有可能运力过剩，正好可以用来“搬家”。况且把偏远地区作为总部堆放不用的“空房”，维护成本也低。

(三)

接下来借鉴一下各类相关设计。

美国的RV(房车)市镇，活动可以持续半年，再各自散伙。

以上，是以40尺集装箱为尺寸的室内布局。

IKEA设计的效果图

在火车上折叠装运时是这样。

花儿盛开

旁边再对接一个上来

三个高脚屋的“拼盘”，解决了集装箱外型过于狭长的毛病

双层设计，节约用地

半个房间，准备同另一半对接。

身轻如燕

多款造型

(四)

上图是设在巴黎的特色旅馆。

(五)

活动旅馆里的“经适房”，江南大学学生设计