主题：茗谈（76）：超级宽轨 -- 本嘉明

军品运输，不计代价，整机空运是可以的。

但民间的经济活动中，必须兼顾效益和成本。小老板们不过是讨生活，不精打细算不行。而且大型空运，太消耗空域资源。

这一篇，我们讲的是两个主题：

一，022上岸，“沈中四”（沈飞中型丝带机样机）陆运，这些如果能常态化了，成规模营运了，绝对是军力的倍增器，一艇能当两艇用，能节省大笔军费。而且跑野了，一路上掉包换脸，能把美国的偷窥卫星们气死，中国特色的“兵者，诡道”可以大展神威。

二，不管用铁路还是公路的形式，开辟“超大通道”，单单军用，业务流量太小，费用负担太大。而同时，在中国东部和中部工业发达地区，比如大型钢架构件运输，基建特种运输，化工危险品运输，一直极为繁忙。目前这些特种车辆，同国道上超速超载的大货车挤在一起，相当危险，一旦出事对人民生命和水土环境的威胁很大；而现在为了运输超大构件和军品，又不时要封路，相当扰民。

考虑到这些因素，建立一个封闭的“超大件物流系统”，平时民用为主，战时和救灾时军用（运022，机械化陆军和陆航的机动线路和临时营地，应急喷气机跑道）为主，而且比较抗空袭。这样，即便现在消耗一些土地，真能在将来做到“民品运输和危险品运输分离”，还是值得的，更何况现在正愁没有项目可以解决楼盘工的就业嘛。

至于说是铁路（就是我说的“双体铁路”模式）还是超宽公路，这个我们大家慢慢议。