主题：日尔曼之鹰 -- 蛇公子

早在1938年梅塞施密特就开始设计喷气战斗机，1940年首飞。但是由于德国航空部对这种划时代的喷气机并不感兴趣，导致 Me 262 的研制进度严重滞后。原型机仍使用后三点式起落架，这使得飞机很难降落，最终在生产型都改为前三点式。1942年7月18日，Me262试飞成功，成为继He178、格罗斯特F28/39和He280之后第四种试飞成功的喷气式飞机，也是第一种参加实战的喷气式战斗机，比英国的“流星”早八个月。

Me 262V3

Me262是全金属半硬壳结构的下单翼机，机头尖圆，流线型机身截面为三角形，贝壳形机舱盖突出于机身中部脊背上，前三点式起落架，后掠式梯形主翼下装两台推力900kg的“尤莫”004B涡轮喷气发动机，最大速度870km/h。

Me262表现出的高性能让空军元帅戈林和战斗机总监加兰德中将喜出望外，可“伟大的元首”又来搅局，他命令将Me262作为一种高速轰炸机投产。开始时为提高命中率而实施俯冲轰炸，许多飞机由于受不了震动在天空解体；中队指挥官为保存飞机命令实施水平轰炸后，命中率则大大下降。而且装载炸弹后丧失了速度优势，常被击落。直到1944年6月，战斗型的Me262A-1才投入战斗，白白浪费了十个月时间。

Me 262在对盟军轰炸机进行拦截时的一般战术是在盟军轰炸机群外以两到三架 Me 262 各自以外挂的 24 枚火箭集中射击，以火箭爆炸形成的弹雨大量杀敌；再高速突入机群内以机炮轰击。

战争结束后，幸存的 Me 262 被美苏瓜分。这些飞机大大推进了美苏的喷气发动机技术。

Me 262A-1a:战斗机构型，四门 30mm MK108 机炮，（机头位置）。A-1a 可以通过特殊装备来加强战斗力，这些装备都可以在野战机场完成安装。特殊装备包括：R4M 空空火箭，2 X Ri 502 火箭助推器，BMW 003R 装置，FuG 350 Zc Naxos 雷达，500 升可抛式副油箱， R110BS 空空火箭， Ru 344 (X4)机载导弹。

Me 262A-1a/U1:与标准 A-1a 的区别仅在于机首机炮， A-1a/U1 机首四门机炮中，内侧两门是 MG151/20 20MM炮，外侧两门是 MK108 30MM 或 MK103 30MM炮。

Me 262A-1a/U3:侦察型，机头装备两具 Rb50/30 照相机。

Me 262A-1a/U4:独角兽，在机鼻安装了一门 MK 214 50mm 炮，用于攻击美国 B-17 轰炸机编队。当然又是希特勒的命令了，由于后坐力太大，影响精度，所以战绩不佳。(比aircobra的37炮要厉害多了吧)

Me 262A-1b:与A-1a的区别在于发动机，是 BMW 公司的。b = BMW-Triebwerk 109003 A-1

Me 262A-2a:战斗轰炸机，除了 A-1 的四门机炮外，还可在机腹下挂在两枚 500kg 炸弹。

Me 262A-2a 'Black X'机号500200，这是被盟军缴获时拍的。注意机腹下并列的炸弹挂架

Me 262A-2a/U2:

完全的轰炸型，机鼻部增设一个舱位以安置投弹手。由于空间狭小，投弹手只能程俯卧姿势。验证机只生产了两架，生产编号重新改为 Me 262A-4。

Me 262A-5:侦察/战斗构型，机头安装了侦察设备。外观与 Me 262A-1a/U3 相像，但是机炮位置较低。

Me 262B-1a:双座教练型

Me 262B-1a/U1:双座夜间战斗机，装有 FuG 218 Neptun机载雷达和 FuG 350 Naxos天线。

Me 262C-1a:昼间截击机。使用普通 Jumo 004 发动机。在机尾安装了 HWK 509 火箭助推器，为此方向舵切掉了一点。

Me 262C-2b:发动机换成 BMW003R 火箭/喷气复合发动机（在原先喷气发动机上方加了火箭助推器。）后机身也装有火箭助推器，但方向舵没有切掉。

Me 262C-3:在机腹下安装了燃料箱以向 HWK 509 火箭发动机提供燃料。

有很多人认为Me262是二战最强战机，超越了它的时代(包括加兰德)。要不是希特勒及德国空军在决策上犯了错误，Me 262的提早参战可能扭转空中战局，至少可以把战争拖得久一些。

但实际上，根据盟军的记录，从 1944 年 8 月第一架 Me 262 被盟军击落到战争结束的九个月内，盟军共有 52 架轰炸机及 10 架战斗机被这种喷气式战斗机击落，但被击落的 Me 262 在200架以上。而Me 262 因事故造成的伤亡超过了作战的伤亡。 Me 262 机体材料质量低劣，缺少备件，地勤人员又不熟悉它的维护，飞机必须从弹坑累累的跑道上起飞等都是造成事故的原因。战后从缴获的德国档案中发现，由于 Me 262 前起落架薄弱造成的事故占 34% ，发动机失效占 33% ，尾翼因过载而损坏占 10% 。Me 262的喷气式发动机用的是从褐煤中提炼得来的低级燃油，发动机的工作寿命只有 10~25 小时。它的铝合金蒙皮之间的配合是粗糙的，甚至还贴上胶带，抹上腻子以使外形光滑。