主题：【原创】我所了解的铁道部&刘志军的去留博弈进行时 -- 不辣差味儿

仔细想了想，刘跨越的倒掉有三大原因：

一、于公——高铁的盘子做的太大了，超出了国家的控制范围和规划节奏，已经变成了对国家来说骑虎难下的钓鱼工程，跨越挟公器以自重，历经各种攻讦而不倒，已成尾大不掉之势，所以国不能容。

二、于私——作为传统社会主义大国企掌门人，尤其是掌管铁路这种需要高度集中和半军事管理的产业，垄断了所有的铁路所有权和分配权，却只漏一点儿残羹冷炙给权贵资本家的儿子孙子们，所以招了各路权贵资本家的恨。

三、一朝天子一朝臣——作为太上人马，在各个领域均被今上和首辅降服收编之时，却拥路自重，负隅顽抗，岂有独存之理？虽为能臣，亦不能留。

综上所述，跨越必倒。

从以上第二个角度看开去，参考正在搞特高压的国电刘振亚（当年他用鲁能这种地方所有权上位，一旦上位就打造特高压大电网自重，和跨越一个思路）、正在搞集中化的移动李跃，无不面临着这种是从所有权、分配权高度合一的社会主义国企转向把持所有权、让度部分分配权的国家资本主义国企，还是将所有权、分配权都拱手让与权贵资本家的权贵资本主义路径选择难题。

跨越继位者高祖和中电信王晓初在如何做出选择方面，就乖巧顺从的多了。