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主题:【原创】平推检查札记(1)小站食堂 -- 忘情

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家园 【原创】平推检查札记(6)过度包保

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10月23日,9:23分,路用列车到达马当车站。

郭局走下路用列车,马当站站长立即向前敬礼报告。

不过这一回,郭局并不像在其他站那样,笑着与站长握手寒暄,而是皱着眉头直奔主题:“前几天调车脱轨,搞什么名堂嘛!是先放调机进来,还是先上脱轨器,连这个都整不清楚,你这个站长是怎么当的!”

站长只得一个劲地作检讨。

郭局仍然皱着眉头,一脸的凝重,一边听着站长的汇报,一边训斥的同时,起步往信号楼走。

进入调度室,郭局见到一屋子的职工,这才停止了训斥,脸色也由阴转晴,笑呵呵地与在场的工人们握手问候。

安监处处长,运输处处长紧随局长上楼,一进调度室就忙着翻看台帐。郭局长一边向值班员问着话,一边信手拿起放在调度台上的《岗位风险提示卡》,仔仔细细地看后,不解地发问:“就这么些内容?”

陪同检查的某车务段段长赶紧解释:“一题一卡,捡最重点的揭示,其他的都在作业指导书里。”

郭局没吭气,转而拿起干部检查登记本翻了翻,又发现了问题:“怎么你们的干部下来检查,全是下午一点到两点之间,都是这个点来的?”

段长汇报:“是这样的,附近的老表说铁路在这里修路没给他们钱,所以不让铁路的汽车过,要过得另外收钱。所以干部下来检查只能坐火车,这是个小站,只有下午一两点之间有这趟通勤车,所以就都是这个点。。。。。。”

郭局又拿起调度命令本,发现都是打印出来的,便问运输处长:“这种调度命令给他们这个层级看有什么用处?”

运输处长解释了一大通,并说还是这个好,方便快捷,省得用笔记录了,也省得复诵命令了,不会出差错。。。。。。

关于这个干部包保,在第二天早上,运输处,安监处,工务处和车辆处的负责人有一番感慨和调侃。

“怎么样,昨晚检查的情况?”

“非常好,干部职工精神抖搂。不光是车站,工务,电务,车辆都有干部在场包保。”

“人家是看到你张处长亲自来了,想表现一下,毕竟一个季度才一次表现机会,平常做了事领导又看不到。。。。。。”

“我看是害怕局长晚上没事偷偷溜到现场突然检查吧!”

“现在下面的工班长怨声载道。一周五个工作日,天天要上班。双休日又要求工班长二十四小时在岗监督,谁吃得消?全都卖给铁路了!”

“工长只有一个,班长应该不止一个,实在不行就找劳资处,要求增加副工长,副组长编制,这样就可以轮换了。”

“工长还好说,毕竟懂业务,最基层不懂业务是玩不下来的。但干部呢?比如说中层干部,车间干部,他不一定全懂业务呀,你让他包保能干什么?”

“以前YC车务段ZYP在的时候搞坏了胚子,要求任何岗位,任何时候都要有干部在场包保。XJ调到GZ去的时候也想学样,我就对他说,你学不了的,你那里哪有那么多人呢?”

“现在的包保的确是太过度了,负面影响太大太大,工人不满意,干部也怨声载道。甚至干部还要向工人请假。那个车务段要求干部在值班室四班倒,你想打磕睡还得向值班员请假,把自己都降成工人了。值班员不乐意还呛你,你是干部还能打瞌睡吗?”

“光是辛苦倒也还罢了,长此以往就疲了。下面份内的事也不作主,就靠着你干部来拍板,业务都荒废了。干部要是下去抽查,发现问题要求整改。现在成天在现场,都麻木了,许多不合规的东西看得多了,习惯成自然,自然而然地认为就应该那么做,结果半点包保的作用都起不到了。干部有干部该做的事,下现场就应该是抽查,而不是像现在这样层层降级降职,包办代替。”

“我觉得应该考虑深层次的问题,一个企业如果不能实现常态化管理,而到了需要包保人盯人的地步,那这个管理就烂透了。你去看看日本,从指挥控制中心到清洁工,哪有人盯着呀,人家该干什么就该什么,自觉得很。这种企业文化值得我们好好学习。”

“说白了包保就是一种短期行为,部里换领导,越换包保得就越狠。不管以后,只管对付得了今天再说。比如说XXX快来了,又要求严防死守,确保XXX前后的安全稳定。。。。。。”

(未完,待续)

忘情:【原创】平推检查札记(7)全路最大的贵宾厅

通宝推:穷贱忙人,

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