淘客熙熙

主题:打造战略性新兴产业奇瑞汽车获4项国家863计划项目支持 -- 雪山雄鹰

共:💬212 🌺1630 🌵8
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 哈,您一直在转移话题

前一个话题:关于ECU的

之前一个帖子您这样讲

国内汽车,除了奇瑞,无论自主品牌还是合资厂家,其汽车ECU都不是自己做的,是请洋人做的。用得最多的是联合电子。

现在您的讲法变成了:

奇瑞完全吃透ECU还没多久,确实有一半以上车用的还是联合电子做的。

按照您前一个讲法,就Chery自己在做ECU了,后面您也承认Chery一半以上还在用BOSCH的,呵呵,另外那一小半呢?ECU上打的是Chery的Logo还是Delphi的Logo呢?

第二个话题:关于ESP的

前一个帖子里您的说法

奇瑞有国内唯一一支强力汽车控制软件编程团队。他们连ESP安全控制软件都搞定了。

现在您的说法:

就像奇瑞今年刚搞定ESC电子安全控制软件,还没全面自我推广,奇瑞A3的电子安全控制软件目前用的还是博世ESP。

这个说法怎么这么熟悉呢,n多国内机构(学校、科研院所)等都曾经宣称搞定ESP的软件啦,可惜的是,么有一个能够批产的

另外,ESP只要搞定software就行了吗?

现在的新话题:CVT

CVT的核心技术就在压力钢带上,国内早就把CVT做出来了,可惜的就是搞不定压力钢带,BOSCH和Chery的合作是基于自己的战略考虑,和那个

奇瑞放风,和某军工研究所还有马钢合作研发的CVT钢带快要搞定了。

么有啥关系

马钢的那个钢带能量产么,元芳,你怎么看?

呵呵,希望几年以后你能告诉我们:chery在钢带上把BOSCH踢掉了,用马钢的了

国内搞压力钢带的有不少,其中有的已经颇具雏形,但遗憾的是,不是你说的那家


本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河