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主题:L-15,必定飞向全球的中国猎鹰 -- 大水

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家园 更喜岷山千里雪,三军过后尽开颜

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2008年04月28日 中国航空报

林左鸣在观看了展示该院自主创新研制发动机历程的专题介绍后,欣然提笔为四型在研发动机题写名称,走笔之下,“青城”、“黄龙”、“岷江”、“岷山”四幅大字跃然纸上。

乌克兰发动机加自研的岷山,L15/JL10 的动力有了双保险了

12日,在珠海举行的“军事飞行训练国际交流会议·2012”期间,空军司令部军训部副部长谢洪向记者勾画了歼击机飞行学员教练机“新家族”的蓝图。

初级教练机:初教-6定位前移

作为中国空军的主力初级教练机,初教-6已为中国空军培养了一万多名飞行员。然而,随着三代机日益成为部队主战装备,服役50多年的初教-6在航空理论、操纵习惯养成等方面,向后续机型的正向迁移作用在逐渐减小。

谢洪介绍,在飞行员新的培养模式中,初教-6不再担负一个完整的训练阶段,而是前移到学历教育期间,用于对飞行学员进行筛选和适应性训练。飞行训练时间也由最初的110小时压缩到了70小时。

中级教练机:教-8飞机为主力

飞行学员完成4年的本科学历教育后,将开始为期一年的中级飞行训练。在此期间,担纲中级教练任务的将是教-8教练机。

教-8飞机是我国自行研制的一款亚音速喷气式教练机,主要用于战斗机飞行员基础驾驶技术和部分战斗技术的训练。

“过去,教-8飞机的使用定位往往是高级教练机。调整后,教-8将作为中级训练的主力机种。”谢洪说,学员要在教-8飞机上完成约150小时的飞行。

高级教练机:新机型即将上马

在歼击机飞行学员的高级训练阶段,目前担纲训练任务的是歼教-7飞机,学员将完成103小时的飞行。不过,这种安排是建立在培养二代机飞行员基础上的,在目前航空兵部队二、三代战机并存的情况下尚能勉强适用。

未来,空军计划启用新型高级教练机,新机型与教-8衔接顺畅,培养出来的学员能够直上新机。歼教-7则作为培养二代机飞行员的“专属机型”,不过,随着武器装备的更新换代,它必然逐渐淡出历史。

还有人怀疑L-15的前途吗?

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