主题：【原创】武广高铁的赢亏平衡点. -- 大漠孤烟远
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夕发朝至的京沪动卧2008年12月开行，到11年7月京沪高铁开通后全部取消——记者说的就是这时的事，但因为723事故，两个月以后又恢复到4对，因为北京／南京那对车上座率一直不好，12年年底停运，所以现在还有3对。
现在的记者，连基本事实都搞不清楚就开扯，京沪动卧现在有多少对，随便上一个车次查询网站，查询京沪之间动车，晚上发车的就是夕发朝至的动卧呗，一分钟搞定的事。
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🙂那些叫嚷这个的没几个是真的农民工 桥上 字0 2013-01-19 07:54:58
🙂现在不喷高铁的经济效益了 15 卡齐云德 字243 2013-01-15 10:20:26
🙂京广高铁经济效益被指打折扣 穷人补贴富人 PBS 字326 2013-01-15 22:55:11
🙂听记者扯淡吧，夕发朝至的京沪动卧现在还有三对
🙂2012数据出来了，京沪高铁2012年票房收入173亿。 2 雪山雄鹰 字0 2013-01-15 01:13:48
🙂儿子已经习惯高铁的速度了，对高速1个半小时极度不适应 6 第5次注册了 字156 2013-01-04 08:22:54
🙂既然有“盈亏平衡点”那“敏感性分析”呢？ 2 板砖黄 字756 2013-01-03 19:10:57
🙂高铁用电，飞机烧油。这个最敏感 1 乱翻书nn 字16 2013-01-12 07:26:05