主题：【原创】对民间资本进入铁路领域的一些思考 -- 镭射

说明一下，我并没有质疑“三铁”连一层集装箱都不能装，我表达的是“三铁”不能走那种重载的双层集装箱车。这个要说清楚，以利于下面的进一步讨论。

如果按照你的这个“三铁”设计，国铁和“三铁”之间的集装箱联运可能会有麻烦。按照你的设计，三铁的集装箱平车对集装箱的毛重限制得比较低，低于正常的20吨/20’，22吨/40’，这样会造成一个后果，即经由国铁运来的某些标准集装箱会因为“超重”而不能直接装上三铁运输，必须在货场换箱。这会大大增加运输的时间成本。相比之下，现有的米轨集装箱平车可以装载两个24吨20英尺箱或一个30吨40英尺箱，这是卡着20英尺箱和40英尺箱的重量上限设计的，不存在这个问题。也就是说，米轨铁路的运输能力，要超过你设想的“三铁”。

再搞9万公里米轨，这只是个理想情况。我的设想是，米轨铁路主要承担中距离，也就是100公里到1000公里之间的集装箱运输任务，低于这个距离交给公路集装箱运输，大于这个距离则交给国铁上的双层重载集装箱列车。