主题：茗谈（77）：共车 -- 本嘉明

我个人认为，中国未来都市居民拥有私家车的方式，是一辆3座市内通勤车（最好是电动的），外加一张“共车会员卡”。

现在国内一般小家庭，都是两公婆带一个孩子，3人。一早一起出门，送孩子上学，再送老婆上班，最后老公开到公司。市内走不远，充一次电可以顶3天。如果周末几个家庭约好自驾游，或者要带上外公外婆出去转转，去宜家买家具，这小车不够用了，就用“共车卡”订一辆汽油越野车。

尼桑设计的Pivo3，3人座电动车。

所以，今天我们再看看，多伦多这里几大“共车党”的操作细节。

（一）

Zipcar的优势，是公司规模大，活跃于北美大批城市，各地的车队数量大，品种多，可以租Audi和BMW。

Zipcar的BMW

Zipcar在英，美，加。西班牙4国的150多个城市有分舵，这是部分美国城市名单。

Zipcar的3种套餐计划，其中Everything较受欢迎。

Zipcar的Everything Plan的细节，每天200公里封顶，9美元/小时或78元/天。

在iPhone上的APP，输入街道名，就可以知道现在在附近有哪些待用车，并立刻预订。中国只要北斗系统商用细化，完全可以做到同样的服务。

（二）

Car2go，我们已经介绍得比较清楚了，专门出租Smart2座小车，还车地点的选择多，不但可以还到任意一个空着的Car2go专用车位，也可以停在多伦多市内带“Green P”标志的市属停车位。

高调进入加拿大市场。

在多伦多投放了324辆车，这是部分停车点（以及每个点的配车数量），注意蓝线标出了“基本服务区”。

专用泊车位。

用车流程：找到车；用卡在前窗外刷一下，打开车门；进入后输入本人密码，才能拿到车钥匙。

前窗读卡器特写，这辆车“名花有主”了。

德国服务区的Smart车触摸屏。

车费表

（三）

Autoshare早在1998年就在多伦多营业了，历史最久，而且还出租小货车。

小货车

电动车

Autoshare 的租金，不论是按小时算还是按天算，都低于前两家，但车辆种类和总数比Zipcar要少，而且是估计用车时间后预先收款，还车时再按实际金额补平或退款，预定和计费都是3家里最复杂的。

Autoshare可以累积会员的用车记录，转化为保险积分，你日后买车时可以根据积分获得保费折扣。而且用车时的责任保险金，Autoshare每次是200万元，而Zipcar只保100万元。

（四）

Autoshare还和多伦多的电动自行车/自行车“共车党”Bixi联合，推出合作计划。

Bixi，我们以前介绍过，这种“共车组织”，目前在杭州上海等城市也陆续出现了。

Bixi先从蒙特利尔市起步，实践下来，发现车子冬天容易陷在雪堆里锈烂，于是多伦多引进时，特意选用防锈的铝质车架。但使用下来，发现车链条还是要锈，因为冬季雪大，多伦多大量洒雪盐，链条还是被重口味所腐蚀。更悲催的是，加拿大人是属北极熊的，这种天气居然还会跑来租车，于是公司只好准备一支“抗雪换链突击队”，奔走于市内几个主要取车点，狼狈不堪。

私人公司所赞助的Bixi存车点,双赢。