主题：茗谈（98）：三说“三铁” -- 本嘉明

交通运输部的斤两，根本不可能吃掉铁道部。

就凭上面这句话，可以知道本大对交通行业了解的太少了，交通部公路水运两大传统部门，行业庞大到不可思议，其上下游延伸的行业更是多的不可胜数，拿水运来说，规划设计，施工监理，码头运营，海事港航船检船级社，船员考核管理，船舶检验检查安防，船代货代理货，以及围绕港口的工程机械水电铁路，每个细节都有许多的服务单位，一个繁忙的港口，相关配套服务单位养活几万乃至十几万人是没有问题的，沿海城市的发达，港口起着很重要的作用。

交通部历经几年的变革，除了政策制定和关键环节管理，其余都已经市场化了，而铁路部门更深的我不敢说，反正现在去铁路取个件，还要单位盖章介绍信之类的，拿了介绍信还要去几个部门备案盖章，取个件犹如行政审批，恍如隔世之感。

实话实说，铁路部门老一套，是应该改一改了，简化一点，效率高一点，便民一点。抓住主要的东西国家统一管理，相关的上下游行业制定规则放开搞活，别的不敢说，依靠铁路搞快递，在全国排前几名绝对没问题。

对大部制合并，这个事太大不敢说，现在合并到交通部的邮政、民航都是沿用原来的模式，说实话是挂在交通部名下而已。