淘客熙熙

主题:茗谈(100):第二长城 -- 本嘉明

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家园 修高路基的公路

就跟“笨狼”说的,立刻上马修大坝没啥区别了,甚至成本更高。这就劳民伤财了。我们不要有“马其诺防线”思想,处处设防等于处处不防,资源被平摊后,就没有机动的预备队了。

开放早期华东沿海修地方公路,比如说启东地区,大多数是土夯路基,因为“要想富,先修路”,土基便宜又修得快,适合作为一任长官的政绩。这种路即便路基高,也不挡水,一泡就烂,到时候反而填乱。而修硬质路基,那造价就不同了。

我的建议,是不修坝,但准备好约40%的修坝土工“零件”(比如说假定从北到南,累计坝体总长约1800公里,按这个总量准备40%的大积木),集中堆放在一系列关键节点上,“伪装”成蓄能电站。一旦需要,电站停摆,拆物料来高速修坝。因为不可能是全线被海啸冲击,现有的40%集中用于几个危险点,可以挡一挡,赢得时间,后方再加紧造更多的积木,支前。

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