主题:茗谈(100):第二长城 -- 本嘉明
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就跟“笨狼”说的,立刻上马修大坝没啥区别了,甚至成本更高。这就劳民伤财了。我们不要有“马其诺防线”思想,处处设防等于处处不防,资源被平摊后,就没有机动的预备队了。
开放早期华东沿海修地方公路,比如说启东地区,大多数是土夯路基,因为“要想富,先修路”,土基便宜又修得快,适合作为一任长官的政绩。这种路即便路基高,也不挡水,一泡就烂,到时候反而填乱。而修硬质路基,那造价就不同了。
我的建议,是不修坝,但准备好约40%的修坝土工“零件”(比如说假定从北到南,累计坝体总长约1800公里,按这个总量准备40%的大积木),集中堆放在一系列关键节点上,“伪装”成蓄能电站。一旦需要,电站停摆,拆物料来高速修坝。因为不可能是全线被海啸冲击,现有的40%集中用于几个危险点,可以挡一挡,赢得时间,后方再加紧造更多的积木,支前。
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🙂这个北方没准行,南方肯定不行 3 光年 字246 2013-03-06 00:35:34
🙂那就在南方用普通大积木 本嘉明 字328 2013-03-06 09:49:18
🙂搞一条高速公路或者高速铁路岂不是更好 4 常识主义者 字260 2013-03-06 00:11:37
🙂修高路基的公路
🙂清末修的黄河大坝还是不错的 2 迷途笨狼 字4052 2013-03-07 11:50:39
🙂就象本大在跟帖中说的,蓄能电站转换效率在70%左右 1 testjhy 字326 2013-03-05 09:49:14