主题:【原创】BMW的电动汽车 (A) -- 西江城
现在结盟情况是奔驰和比亚迪,大众和Sanyo/Toshiba,宝马和三星/博世,丰田和Panasonic。
企业的决策都有自己的原因,比亚迪不太了解。控制从核心技术到整车的完整产品链应该是所有相关企业的梦想,不过大家都有自己的困难,三星,三洋肯定没有决心自己造车,这也不是他们企业自己能决定的。不是每个人有个好炒锅就能下决心开个饭店的。
从 BMW i3 尤其底盘传动系统来看很多传统动力的技术都失效了,后来者赶超的难度降低了。我感觉国内企业,气氛宽松,敢想敢干,跨行业扩张限制少,BYD 想自己造车应该鼓励。不过汽车巨头们还是有两下子的,我写这篇文章也是让大家了解一下领先企业的水平和思路。
比亚迪的电动Bus销售情况较好,可能是超大容量电池的技术优势大,另外国内政府支持,大规模应用开展的早。德国Pinneberg县城公交公司KViP去年买了几辆,在德国按照欧洲标准升级了一些硬件,一辆38万欧元。从2012年9月开始投入日常运行。今年4月计划公布测试报告,满意的话再买32辆。在南美也拿了不少订单。
4个大电池,一共12个,共1.5吨,最大里程250km。要是测试结果满意的话,对Benz,MAN可是个刺激。
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🙂quandt家族已完全控制SGL 2 党卫军钢铁洪流 字712 2013-05-05 03:38:41
🙂电动车技术BMW不是领先的 4 积吉 字525 2013-03-28 15:35:23
🙂关于电池的一个问题 1 GPRS 字275 2013-03-25 16:06:17
🙂专注还是扩展
🙂3年后,宝马为什么要收回车辆? 愚弟 字60 2013-03-25 11:48:15
🙂BMW is smart. 西江城 字250 2013-03-25 12:27:12
🙂【原创】BMW的电动汽车 (B) 39 西江城 字3970 2013-03-24 20:05:36
🙂请问你对现在的Tesla怎么看? Himalaya2001 字105 2013-05-01 09:51:39