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主题:【原创】南亚一瞥:印度斯里兰卡游记 (1/4) -- 顾剑

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家园 原来在你眼里,动车和必须得和绿皮车一个价,才能叫亲民

我每年都回国,每年都坐高铁,坐动车。中国的铁路绝对比印度舒适,先进,但是也绝对比印度贵。两个城市之间动车一通,交通费肯定上去,低价亲民的选择越来越少,连我这个在国外的都知道,你会不知道?

你有没有做过基本的调查,问问劳动人民是喜欢坐低价的绿皮车还是坐动车呢?我实在看不出,一到节假日连站票都很难买到的动车是不亲民的。不说节假日,就算平时,动车卖站票也很正常。又或者说,难道坐动车的人都不是劳动人民?

以安徽合肥这个中部省份为例,合肥到上海,在没动车之前,只有一趟车,七个小时。上海到武汉的客专开通以后,一天发一二十趟动车,两个多小时就到上海,有时候你还得买站票,更别说节假日了,节假日的话站票都未必能买到。难道每天发的这么多旅客都不是劳动人民?又或者说,以前那趟慢悠悠的7个小时的车才是亲民的?武汉到上海这条客专一开通,武汉、合肥、南京到上海的大巴的生意全被抢了,难道这就是所谓的高铁、动车不亲民?劳动人民喜欢坐什么车,早就用脚投票了。

一般来说,旅途上的人,坐车能快点就快点,谁也不愿意把大把的时间花费在路上,哪怕是农民工,回家的时间也是想快点的。坐动车能一两个小时就到的路程,谁愿意去坐七八个小时的绿皮车呢?别说城里人,就说咱老家的农村人,这年头出门能坐动车,谁去坐绿皮车啊。当然了,对于您这种大教授来说,高铁动车,肯定是高等人坐的,底层劳动人民必须坐绿皮车。铁道部居然让劳动人民坐得起动车,居然取消了很多绿皮车,中国铁路肯定是不亲民的。必须像印度铁路那样,明确区分三六九等,高等人坐高贵的高铁动车,底层人坐廉价的绿皮车,这才叫亲民。

至于议论时政,那是我游记的特色,因为这点,才能算作是“顾剑的游记”,你喜欢不喜欢无所谓,我照写,照有人喝彩,骂毛骂得痛快,谁又能把我如何了?投草的左派,从不放在心上
你愿意议论时政,愿意在游记里夹带私货,愿意在游记里骂毛,甚至时不时贬低一下中国。这是你的自由,我不想干涉。别人愿意给你喝彩,也是别人的权利,我也不想对这做什么评论。不过你有夹带私货的自由,其他人也有表达对你不满的权利。讲白了,我就是看不惯你这种夹带私货的做法。看不惯,就要说出来,不吐不快嘛。你这个做法,这种行为,实在和你这个大教授的身份不相符合。你这个立场,也和反华的立场只差五厘米了。你痛快的骂毛,我也痛快的骂骂你这个美国大教授,不亦快哉。

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