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主题:【原创】南亚一瞥:印度斯里兰卡游记 (1/4) -- 顾剑

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家园 合肥有动车是合宁铁路建成才开通的,以前合肥很苦逼

两个省会城市,这么近,居然直接相连的铁路都没,合肥到南京绕道蚌埠。所以合肥到南京那么慢,要7个小时,车次那么的少,也并不是动车一开通,把7个小时下降到1个多小时,而是2个距离非常近的城市没有铁路相连,北上绕道。南京到合肥直线距离150公路不到,合宁铁路等级不高,建成后,空调快速从合肥到南京也就2个小时不到,但是中途让动车高铁车次,停下来拉长时间了,合宁铁路D车,G车,K车等都走这条线,到了南京在到上海就快了,350的等级铁路吧。

所以我感觉你的举例有问题,具体的原因你没讲,直接拿去证明,回到铁路上面,我肯定支持铁路大建设,支持中国铁路,俺老家也有350/h的高铁啦。

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