主题：《茗谈》105：四谈"小飞机"-WIG -- 本嘉明

Discovery频道东部时间每天7：00PM的《Daily Planet》，本周主题是《Asia Tech》，今天（5/16）谈到了这个项目。

日本人修了约3公里长一段跑道，以前就造了一部较大的无人试验车（就是我主帖里,图中灰色的，类似赛车的那部）。现在他们造了一部带一个座位的ART003号试验车，目测长度大约6米，领导此项目的教授自己坐进去，跑“载人处女航”。教授要穿绝缘服入座，因为车内有高压电。行车时，教授自己手里只有一台普通的航模遥控器，可以控制车速，其他都由跑道外的电脑控制。跑的时候，助手们开一部汽车在后面跟着，据说能跑到100公里时速。跑完一趟后，由那部跟车把试验车拖回起点（因为在终点没法掉头）。

教授跑一趟下来，全须全尾毫发无伤，信心大增，扬言在15年内实用化，每列车到那时能载350人，跑500公里时速。

外链出处

日本东北大学新造的载人试验车ART003

铝合金板壁，又轻又牢

车头特写

车底，有车轮，低速时如同普通汽车，跑飞起来后离地10CM

车间门外就是试验跑道，右侧是教授

先在试验车上装上沙袋(重量同教授的体重)，试跑一趟。

教授穿上绝缘服，进入车内

教授有一个遥控器，可以见机不妙，自己减速。

关闭玻璃罩

开始载人试验。这么简陋的ART003，跑高速还是有点风险的。

跟在后面的副车上，助手用移动控制台操纵ART003。

录像中4：50秒处，ART003有横向晃荡，与跑道板壁有明显的擦碰，可能是提速了，车身离地，不再依靠车轮。

跑完处女航，教授畅谈未来。

在隧洞里试跑。

车身离地后，最大的危险是车头上翘，会翻跟斗，所以设计团队在机翼上下了不少功夫。由于底轮脆弱，不能靠刹车盘，ART003要靠车尾放出减速伞来减速，这样因陋就简地上马，这个团队还是很值得人们尊敬的。