主题：【原创】哈哈，国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥

最近发现一个有趣的现象：

在不少网友眼中：

高铁=引进技术 -> 跨越发展

汽车=市场换技术 -> 技术没换来，市场还丢了

哈哈，看来汽车成了大家眼中的“坏”典型，而高铁成了“高大全”的典范，作为一个“汽车人”实在是郁闷，忍不住吐槽一二：

1. 高铁在技术引进上的先天优势：

在中国，铁路技术的用户是唯一的，即铁道部，只此一家别无分号，因此在这种情况下，客户是稀缺资源，因而在引进技术的谈判中能够有效的利用自己的市场地位取得优势。

而汽车则是一个充分竞争性行业，国内的主体多如牛毛（当然，比真牛毛还是要少很多啦），因而外资方成了被争抢的“香饽饽”，外资方利用自己奇货可居的地位大大提高了要价，同时对国内的限制也很严。

和汽车行业情况类似的还有让人郁闷的铁矿石谈判。

2.以我所见，高铁在核心技术上对外方的依赖程度并不比汽车小（欢迎大家砸砖），这方面是大哥莫说二哥，脸上麻子一样多。

但是为啥大家总觉的高铁是好典型而汽车是坏典型呢，哈哈，我想了半天，得出一个结论：

因为满地跑的高铁只有一个“和谐号”的Logo，而满地跑的汽车则可以挂各个外资方的Logo

最近河里气氛活跃很多，抛砖引玉，欢饮大家开火。

• 哈，你这说得过且过，有人却说我们还不是最赖的
• 嘿嘿，咱还真是搞汽车技术工作的
• 在河里找到另外一个帖子，对此话题讨论得更加深刻。