主题:《茗谈114》:天坪工程 -- 本嘉明
第六点只需要运送氢气就行,氧气直接从大气中取。氢气的分子量是2,水是18,也就是说运送一公斤氢气,就能在接受端产生9公斤的水,节约老鼻子的能源了。
当然,氢气易燃易爆易泄露,又会产生氢脆,这运送管道的造价可远远不止输水管道的9倍。把成本降下来,得靠新材料。
假设材料问题都解决了,我这里且胡诌一个思路——利用巨型飞艇。我们知道氢气是最轻的气体,氢气球只要不爆,靠自身浮力升到平流层很轻松。那好,我们就造上几百个巨型飞艇,地面上只管电解水给飞艇充氢气,其无人动力吊舱还可以搭载更多液化氢容器以最大化运量。采用软式飞艇的设计,还能通过控制部分氢在液相与气相间转换,动态调节飞艇的体积和浮力(也就是高度和上升/下降速度)。
升到平流层,不仅仅是为了避开各种气象现象,还有个好处,就是借助平流层稳定的气流。北半球温带的平流层是常年由西向东的大气环流(印象中,不对请纠正),也就是说飞艇的动力只需要用来做南北运动及调节航向。
等飞艇到达目的地上空,比方说龙羊峡水库或者毛乌素沙漠,即可降低高度,系泊输送到地面的氢气发电站。发电的副产品——水——即可排入水库驱动水电站或者在当地灌溉人造绿洲。
还有一个输送氢气的方向是内蒙和新疆的大煤田,煤变油需要消耗大量的氢。有了飞艇高效运送的氢,两地数以万亿吨计的煤就能转化成石油,便于管道输送到东部。
这也意味着可以在干旱地区发展高能耗产业,消耗氢气产生能源的过程,即是造水的过程。有了水,就能往西部移民,使人口和产业分布更为合理,同时彻底消除新疆民族问题的隐患。
事实上,造氢的源头完全不必在西藏。设想茫茫大洋上的一艘艘核电船,源源不断地电解海水,将氢灌注到甲板上成排的液氢吊舱中。灌装完毕,吊舱顶部即可放出气囊,升空自航到千百个氢消费点。
好了,科幻完毕,请大家拍砖。
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🙂你这都扯 1 樱木花道 字199 2013-11-10 21:42:24
🙂回答一下 1 本嘉明 字783 2013-11-11 15:44:16
🙂你的事情都是押注在不确定的事情上 樱木花道 字144 2013-11-13 19:55:14
🙂老本总有奇思妙想
🙂做了一点初步计算,飞艇的运输效率恐怕不太高 8 inconsequent 字877 2013-11-11 22:13:25
🙂飞艇的潜力还是不小的 8 发了胖的罗密欧 字1905 2014-02-28 22:19:08