主题：【原创】哈哈，国内汽车行业成了“坏”典型啦 -- 波波粥

动车主要强调全车采用分布式动力驱动，各节车体都配有动力装置，而不像以前的列车仅限于车头提供动力（拉/退）。

高速则强调运营速度必须在2xx公里/小时以上，是全套系统（动力、车体、路线、信号、控制等等等等）整合以后的结果。

两者的关系是，为了达到高速，采用了动车的动力驱动方式。

当然生活中的的动车说法也包括全套系统的改造。简单一点大致如下：火车--（改动力为动车+配套改造后大幅提速但尚未到达2xx高速标准）--动车，（符合高速要求的动车 + 全新建设线路等等全套系统，运营速度到达2xx高速标准）-- 高铁。

基于以上理解，高速铁路动车的说法是合理的。就像超级并行计算机一样，效果是超级快，技术是分布式计算。