主题:【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫
代表的是一种低档飞机的定位。也是美国“专为出口研制的”飞机的绝响。
它研发的前提是在70年代美国不允许现役第一线战斗机出口,就是说不会和美国自己的F-16竞争,这个埋下了伏笔。所以从F-5过去的成功经验出发,在过去的基础上挖潜到极致。计划是1/2 F-16价格和80% F-16的战斗力。改进中有不少可圈可点的东西。
事实上,很多国家的F-5飞到了二十一世纪,今天还在服役的有一些国家。可见这种廉价的飞机在一些不富裕国家,如果作战烈度不高,仍然有需求。中国枭龙,瑞典的鹰狮,大体上也代表这种市场定位。
查了一下,给F-20下单的是巴林,但是只要四架,开不了工。台湾希望要150架F-20和150架F-16/79,但是当口美国不卖。
关于生不逢时,我是从方方的文中引来的。
还有一个潜台词,70年代后期,就是美国这样的空军大户已经不能像过去那样挥霍在飞机公司上了。所以才有了主力战机高低搭配,那个”低“一段的飞机,比如F-16和F-18,既然要给美国空军省钱,那么就必须要走出口的道路才能多赚钱。而这些飞机在出口时候缩一些水,不会对于美国本身造成威胁。所以才有了允许F-16和F-18出口。F-20是直接的受害者。另外一个类似市场的受害者是法国。在60和70年代,幻影-III和F1的出口生龙活虎。到了2000的出口市场就小了不少。在"阵风"在国际市场还没有实质上的斩获,也是和美国F-16和F-18冲突的结果。
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🙂不知道,应该没有关系吧? 晨枫 字0 2014-02-13 00:16:45
🙂继续考古 4 Juventus 字2411 2014-02-10 12:52:33
🙂就航空技术与对后世影响而言 3 晨枫 字647 2014-02-10 20:02:58
🙂F-20对于世界航空发展没有什么意义
🙂F-16和F-18从一开始就是容许出口的 5 晨枫 字399 2014-02-12 09:38:02
🙂我个人认为中国应该加强武器出口 慧诚 字151 2014-02-13 02:05:31
“幼狮”和“狮”说反了吧? 看看 字0 2005-02-04 17:34:08
应该没有,“狮”是Kfir,“幼狮”是Lavi 1 晨枫 字109 2005-02-04 17:55:38