主题：四川的铁路1 -- 老老狐狸

1992年，四川铁路建设再次起步，四川省与铁道部合资建设达（州）成（都）铁路：铁道部出资70%，地方出资30%（其中，省上21%，地市9%）。四川穷啊，不得不向沿线摊派。1997年，这条内燃牵引设计时速80公里的单线铁路全线通车，作为1917年就提出的川豫铁路一段，时间已经过去了80年。

达成铁路是我国首条“公司化运作的铁路”，2008年，国铁收购达成铁路，达成铁路公司不再负责铁路运营。

鉴于建成就落后，达成铁路扩能改造工程于2004年11月开工，2009年7月，达成铁路扩能改造工程全线开通并投入运营，扩能后的达成线列车由目前的80公里/小时提升到最高200公里/小时，通车运营。2010年9月20日，达成铁路开行CRH动车组。从达州到成都的铁路旅程，30年间，由16小时缩短到3小时以内，本狐感触良多。

1996年，达（州）万（州）铁路开工，2002年投入临管运营。该线和达成铁路一样，也是部省合资、内燃牵引、设计时速80公里的单线铁路，由于正值川渝分家，在地方出资分摊比例上两兄弟进行了良久的协调，使得这条一百五十多公里的铁路修了整整7年。同样是由于建成就落后，为配合宜万铁路建设，成都铁路局于2010年对达万铁路进行了电气化改造。

1998年，内（江）昆（明）铁路中段开工建设，2001年，在北段开工45年后，内昆铁路终于全线通车了。

2003年2月，遂（宁）渝铁路开工建设，2005年4月全线贯通，2012年12月30日，渝遂铁路二线正式开通运行，达成铁路成（都）遂（宁）段和渝遂铁路构成目前成渝间最便捷的铁路通道。

2003年，正值锡良提出“川汉铁路”100周年，当年11月，宜万铁路开工，距离詹天佑在宜昌开工川汉铁路宜夔段已经过去了94年。

2005年，根据04年通过的国家中长期铁路建设规划，宜万铁路进行方案调整，宜（昌）至利（川）段改为双线，速度等级提高到160公里设计时速，利（川）段至万（州）维持原设计，单线电气化铁路，设计时速120公里，增建设计时速200公里的重庆至利川的双线电气化铁路，沪宁、宁合、合武、汉宜、宜利、渝利、遂渝、成遂通力合作，连成从上海到成都的快速铁路大通道。2010年底，宜（昌）万（州）铁路顺利通车，2012年7月1日，（武）汉宜（昌）铁路建成，并与宜万铁路连通，百年“川汉”终于全线贯通。2013年底，渝利铁路通车，沪汉蓉大通道建设完成。

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