主题：【原创】从日产天籁到丰田汉兰达 -- lxgw

原本的蓝鸟早就没了，altima即便是02年以前的也是为北美市场单独设计的，完全和蓝鸟没有任何关系，此后就更不用说了。这也同样适用于sentra。亚洲的sunny其实是Tiida平台，与sentra没有关系，而且也已经停产掉了，接班的就是Tiida。此文写作时，世间已无sunny。（sunny的名字还曾在世界各地用于其他日产车型，包括中国，那个车型其实就是bluebird sylphy，与原来的sunny没有技术关联）。后文也解释了天籁的起源，是为亚洲市场设计的，但的确吸收了雷诺改造altima的成功因素，天籁与maxima完全没有对应关系，现在已经完全等于altima，后文写的很清楚，请仔细阅读。

雷诺时代的日产的确在归并一些重复设计生产资源，这是对前20-30年间针对市场推出不同产品趋势的反动，但也不只是日产一家这样做。

两田方面-你想说的大概是丰田，不是本田-你的问题不是看的太远，而是看的太近。丰田在corrolla之下，以前的确是有一款车的，但和echo毫无关系-其生晚矣-是早已停产的tercel。但tercel远没有形成足够的气候，在当时北美车辆大型化的趋势下北放弃了。当然，你要抬杠还有丰田与通用合作的另一款小型车，但同样式微，在历史上其厂房留下的历史意义会远超过这款车。

本田就更不用说了。

这里的重点是结构，对于式微的，实验性，装饰性的产品在结构上是没有意义的。