主题：谈谈心脏病 -- 晨枫

航发一般就三个组成部分。

前面的压气机段，中间的燃烧室段，后面的涡轮和喷气段。

其中最核心的就涡轮喷气段中的燃气涡轮。因为航发想持续工作，燃气涡轮的作用必不可少。

但是我们国家航发最软肋的部分应该是燃气涡轮机哪里了。

所以有个设想。

第一种

--------------不要燃气轮机了。直接以外力的方式驱动压气机工作，然后空气进入燃烧室后直接从喷口喷出去工作。同时，燃烧室产生的燃气不经过燃气涡轮直接产生推力，燃烧效率是不是更高了。同时，把压气机的机匣做成电动机的定子，压气机的叶片做成电动机的转子，通过电力的方式驱动压气机工作。 这样的好处是压气机工作的范围要比用燃气机直接带动的要高上不少把。

而驱动压气机的电力可以是飞机带的高性能电池或是其他的发电途径解决。

第二种 前提是燃气涡轮段咱们国家突破了。

--------，使用燃气涡轮。

但是利用一根传动轴把燃气涡轮的能量传动给发电机（发电机可以布置在压气机的前面，和导流罩做成一体的），利用燃气涡轮产生的动力通过传动轴带动发电机发电，然后发出的电在经过分流后驱动压气机工作。而这样的方式这可以避免直接用燃气涡轮带动压气机而中间必须使用的减速齿轮等机械设备了，也能提高效率。而同时，有燃气涡轮驱动的发电机发出的电经过分流驱动压气机后剩下的电能可以为飞机的雷达，电子战提供能源。

不知晨大觉得这样的设想行不行。