主题：【原创】中国工业除了通讯和轨道交通之外,基本上算不得成功 -- 河狸

80年代直流传动时代全面引进欧洲技术就不说了，就说前高铁时代的90年代，你说的这个交流传动的关键－－牵引变流器：90年代初中国在这上面的积累几乎为零，到了90年代中期才搞出来晶闸管牵引变流器，这是第一代牵引变流器技术，基本是七八十年代的水平，实在太落后，没法用。后来又从法国引进了第二代技术，GTO牵引变流器，中华之星的牵引变流器用的就是这个，可惜这个技术搞到的时候也濒临淘汰了。随后从日本引进了第三代技术，IGBT牵引变流器。这些项目都是南车的株洲所牵头的，所以南车在牵引变流器上面水平比北车高不少。当然更关键的是株洲所引进技术后没闲着，一直在努力消化吸收日本技术，所以进入高铁时代株洲所能很快对日本货做到逆向山寨。

引进没问题，关键是要自主，赚了钱从山寨开始搞研发，慢慢就有核心技术了，南车走的就是这条路。

汽车业最操蛋的地方就是把自主给扔了。