主题：茗谈（72）：再说“小火车” -- 本嘉明

Spira4u 这款小车，是由pira公司的创始人 Lon Ballard和兄弟DOUG在几年前研制出了第一款原型，当时就给很多人留下了深刻印象：制造和行驶的成本都很低廉。他们宣传的造车理念是为了降低交通事故伤亡率(这1条相当搞笑，但接下来你就会理解)，并且提高能源利用率。现在，新款出现在底特律车展上了。

这款新的 Spira4u 三轮小车，已经在中国试制生产，有电动和天然气两个动力版本。目前已经通过了美国 EPA 的排放测试要求。

小车底盘是蜂窝状结构的复合材料，车身是玻璃纤维和发泡材料组成的轻质面板。Spira4u 小车的外形和几年前没有很大改变，但是整个小车的结构设计用了新的技术，同时也提高了复合材料的比例。Spira4u 的发泡聚丙烯面板车身在泊车的时候，即使有一些刮擦，车身也不会有什么损害。

车前脸的蒙皮超过 20 厘米厚，车身车门和尾部也达到了超过 10 厘米的厚度。聚丙烯发泡板使得小车在碰撞的时候吸能性很好。既然是泡沫，那岂不是可以在水上漂起来？Spira4u 已经开始着手研发两栖版本的小车了。

天然气版的小车重量为 200 公斤，售价约为 5000 美元，采用的是直喷的 150cc 摩托车发动机，品牌是来自中国浙江台州的王野（WY）。天然气版可以达到的最高时速是 85km/h，能耗是 2.94 升/百公里。其 9.5 升的液气罐能够支持小车行驶约 320 公里。

电动版的小车重量为 236 公斤，售价约为 9000 美元。采用的是 10 千瓦的电机，有单、双电机两种配置可以选择，当然也可以在后轮上选配额外的电机（1500 美元）。在单电机的情况下，Spira4u 小车可以达到最高时速 100km/h。

一个电机加一个标准的 72 安培的电池组， Spira4u 小车能够轻松跑 115 公里；再加一个成本 3500 美元的电池组，就能使小车行驶里程翻倍。目前最高配置时，一次充电可以跑481英里，这个记录于2012年7月由 Lon Ballard在菲律宾试驾时创造。电动版的小车比天然气版的贵的原因，除了电机和电池成本以外，还在于电动的 Spira4u 三轮小车加装了倒档齿轮和后置摄像头。（天然气版本的 Spira4u 小车若是开过斑马线了，那就只能下来往回推一下，因为不能像普通蹦蹦车那样用脚蹬地后退。）可以使用家里的电源给这辆车充电，充满电耗时大约 2 到 4 个小时。小车的电池组是可以灵活拆卸的，在原电池电量耗竭的时候就可以实现迅速“换”电。

虽然 Spira4u 使用的发泡材料以及其他复合材料使车身更轻，并且更经济环保，但是对于这种“轻飘飘”的小车，其安全性仍然是软肋。某美国记者在底特律车展现场试驾上公路，结果吓得半死，完全搞不懂这对傻兄弟投资几百万美元搞这个“土豪版三脚鸡”派啥用。

派啥用？当然是去印度卖拐啦！

对中国这种“伪第三世界”国家来说，极轻型车(very light car)值得搞，但应该是这样的: