主题：【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情

银西高铁预留350公里提速条件，正线间距5米，最小曲线半径7000米，铺设无砟轨道地段9000米，最大坡度20‰，打破西部不修350公里高铁的成规。

项目概况

新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自西安北站预留银西场引出，经咸阳机场、乾县、彬县进入甘肃省的宁县、庆阳、环县、进入宁夏，经吴忠、灵武、河东机场、接入银川站。

西安北站至银川站正线运营长度 615.96km，建筑长度 664.02km，桥隧总长 413.9km，桥隧比 67.2%。其中甘肃省境内 271.99km，宁夏自治区境内 188.65km（含银河东机场连接线 7.73km）；全线共设车站 21 处。其中：宁夏至甘肃段设车站14处，银川、 银川东、河东机场、灵武、吴忠、石沟驿、惠安堡、甜水堡、山城、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县。

2.2建设地点：

宁夏回族自治区银川市、吴忠市、甘肃省庆阳市

2.3 建设工期

建设工期为5年。

2.4 主要技术标准

铁路等级：客运专线。正线数目：双线。设计速度：250km/h、预留350km/h。

正线间距：5.0m。最小曲线半径：7000m，铺设无砟轨道地段9000m。最大坡度：20‰。

牵引种类：电力。机车类型： HXD1D， CRH系列。到发线有效长度：650m。

闭塞类型：自动闭塞。列车调度指挥系统：综合调度集中。列控方式：自动控制。

建筑限界：满足新建时速300～350公里客运专线的建筑限界。