主题：【文摘】中国大型飞机发展战略研究报告（长文转载） -- 苗子

就算运10离民航实用还有一段距离，但是这个平台以及当年的团队，研究过程中得到的数据、经验都是及其珍贵的。当年的专家向中央呼吁，运10这个项目虽然不能交付批量使用，但也应做到“研制工作不能停，队伍不能散、成果不能丢”。当年一年能花个10-20亿美元进口小轿车，维持运十就算往高里算，这几亿人民币怎么看也能省下来。

结果恰恰是研制工作停了，队伍散了，成果丢了。。。几乎所有的设计和实验资料数据都被销毁，生产线被彻底拆除，工装设备被拆毁后作为废铁处理掉，研制队伍也被打散。而原本拥有第三架原型机制造的部件，更是被拿来给工人当成练打铆钉的材料。运10就算是下马，现在也无法理解怎么选择了这么彻底销毁的方式。真是崽卖爷田不心疼。

当年运10已经意识到了西方适航证的问题，也做了相对的努力，这一切都随着运10的下马全部灰飞烟灭了。现在搞的C919，ARJ等等，真的和运10一点关系都没有了，团队重新培养，生产线重新建设，数据从头开始积累。。。

真心希望这次不要再重蹈覆辙了。