主题：从张召忠谈运十说起 -- qq97

第一段同意。

第二段不同意，在大飞机这个领域，邓主导的路线基本上没啥独立自主，只有仰人鼻息，而运十的研制过程，完全没放弃对波音的学习。72年跟尼克松一握手，转年就进口了十架波音707，说明那个年代的封闭，主要是因为被封锁造成的。

第三段也不同意。习总说两个三十年不能互相否定，但实际上两个三十年的发展成就并没有被客观认识，但总的来说（主流媒体），前30年的成就和路线被低估了，而改开的成就被高估了，或者说有时前30年的作用被无视了。后30年的成就，既有改开带来的成就，也有前30年的基础和路线指引综合作用的结果，比如科学的春天刚要变成冬天，就有科学家呼吁863计划（一个聊胜于无的计划），运十一下马，就有人不断上书要求自制大飞机，九十年代不断被打脸，导致首先在国防领域重新投入，重提独立自主，

见qq97:这块金你还真贴不到286时代

到胡温政府更是把自主创新提到国家发展战略的层面，这些其实都是对邓赵主政时期产业政策的大修正。

改开的功绩，是放松了国家对资源的严格控制，是引入了市场经济，包括引入了外资，使得轻工、民生相关产业快速繁荣，经济活跃，民间开始财富积累，以及开始了对西方企业制度的近距离学习，但对国家战略产业长远发展的损害也是严重的，只不过这些后果要多年以后才显现出来。什么是286班子经济政策的典型成就？正面的典型是家电，半正面半负面的联想，负面的典型则是航空工业，半导体产业。其实联想是个分析八十年代改开得失挺好的例子，值得剖析一下。