主题：并不富饶的西沙群岛 -- morrison

1、缺少永久性建筑，这个是主要原因。吃住都在船上，所有的食材、淡水都在游船上供应。如果游轮只作为运输工具，不承担住宿功能，就可以降低一大笔成本。而且目前开放的三个岛礁几乎和无人岛区别不大，面积小，配套设施少。只有增大规模，才能有效地降低成本。

2、也因为缺少永久性建筑，并且岛礁上常住人口太少，所以为游客服务的旅行团工作人员都是随船走，这进一步加大了成本。另外由于缺少永久性建筑，岛礁上对游客的安全保卫工作完全依靠旅行团的工作人员，游客上岛后，工作人员基本上每隔30-50米在堤岸上站岗，以防游客发生危险。我坐的游轮游客数在180人左右，几乎满仓，随船的工作人员估计就在50人以上（大概10队游客，每队18人左右，配1名导游；登陆艇大概为6艘，每艘登陆艇配1名船员；另外岛礁上还有5-8名旅行团的“地陪”，负责清点整理救生衣、搬运设备），还不包括游轮上的船员，食堂的厨师等等，船员大概就在30人以上（按第一天安全演练时的参与船员估计）。人员的成本是个大头。

3、又是因为缺乏永久性建筑，岛礁上的旅游项目非常少，游客即使有消费力也无法消费，也就是说无法开展一些利润较高的盈利性旅游项目。游客在岛上的活动基本就是散步、拍照、买有限的海产品、吃饭。

4、受气候影响比较大。因为没有通航飞机，只能坐游轮过去，所以天气、海况不太理想的时候，游轮就要停航。另外还是因为缺乏永久性建筑，碰到短时的恶劣天气（比如短时的雷雨大风），不光游轮不能通航，还必须取消行程。如果像其它地方成熟的海岛景点，一般情况下遇到6、7级的大风，还可以躲在宾馆里，但是目前西沙海岛游，遇到这样的天气，出于安全考虑，大概率要返航。

所以我在标题里说，西沙群岛并不富饶。问题的根节点在于缺乏永久性建筑，缺乏永久性建筑又因为在于开放的岛礁面积太小，无法进行岛上建设。希望国家从民生以及国防安全的角度出发，对一些适合旅游开发的岛礁，进行填岛作业，建几个大型的人工岛（类似于永暑岛、美济岛这样的），但是填岛又涉及到了国际政治和周边国家的地缘安全，尤其是最近这些年，南海问题又是比较敏感。