主题：中国重型燃气轮机和日本、西门子的俩技术合作，高人咋看？ -- 不远攸高

补充三点：

燃机主要有两种，航空发动机改的航改机和专门设计的工业燃机，前者轻后者重，而军舰专用的燃机是苏联特色，重量介于前两者之间，英美舰用都是航改机，比如功率同样是2.5万千瓦左右，美国航改机LM-2500重5吨，苏联军舰专用的狗头燃机重14吨，三菱这个H-25工业燃机重47吨。

所谓重型燃机，主要是发电的，主流功率大于30万千瓦，市场本来就不大，三个巨头是西门子／GE／三菱，现在西门子和GE的日子都不太好过，GE家大业大，相比之下西门子更着急，而行业老四安萨尔多已经在紧抓中国了，国电投抓住这个机会，成立个国家队把西门子／安萨尔多-阿尔斯通的技术好好吸收弄出第五家，这就足够了，中船重工挤不进去的。。。

2.5万千瓦功率的燃机主要用于油气行业，俺觉得中船重工就是想把这个市场牢牢占住，引进的这个三菱的H-25应该是给陆上用的，价格便宜，而那个舰用的狗头燃机则给海洋钻井平台用，体积小重量轻，用在这里正好。所以这两款燃机就把油气行业的需求给覆盖了。在这个基础上发展重型燃机技术上也不太可能，得放大十几倍，肯定不能一步到位，要是一点一点放大，那不得等到花儿也谢了。。。