主题：【原创】关于“野外”的诸多回忆（0） -- 奔波儿

见到同学后，稍微休息一会儿，补个觉。中午出去吃饭，强烈要求吃点米饭，可饭馆只有面食供应，米饭有些馊了，我说没关系，馊了也要来一碗，就是解个馋。自打离开西安，近十天时间，没吃过一口大米饭，想死了！看来，自己骨子里还是个南方人。下一次对米饭的这般思念，则是出海靠岸的时候。

由于新疆正逢百年一遇的大洪水，去往天山以及博斯腾湖的交通都断了。在库尔勒徘徊几日，根据同学的安排，让我随塔中油田的朋友深入塔克拉玛干沙漠腹地。一大早，一行人坐上越野吉普，沿着天山南麓的公路，一路西行。以前读斯文·赫定的《大马脱逃记》的时候，对这条马仲英西奔的路线略知一二。一路之上，除了生产建设兵团的集体农庄，均为维族村镇。公路以北为罩着皑皑白雪的天山群峰，以南则是点缀着梭梭草、红柳和骆驼刺的漫漫荒原。此处为天山山前断裂区域，多为冲积坡地，土壤肥沃，阡陌纵横。在这儿的地下，则蕴藏着丰富的油气资源。

车过轮台，这座在唐朝边塞诗人笔下无比辉煌的城镇，现实中却是普通的寻常小镇，我们未作停留，而是向南行驶。很快，我们就驶上塔克拉玛干沙漠公路，这是中国第一条高等级沙漠公路，北起轮台，南至沙漠南缘的民丰。过了轮南镇，再往前，就是大名鼎鼎如雷贯耳的塔里木河，清亮的河水在公路桥下缓缓流过，一望无际的胡杨林沿着河流铺向天边。正是盛夏季节，满目的绿色，令人赏心悦目，秋天一定会更美。

很快，我们进入了真正的沙漠，公路两边是连绵起伏的沙丘，公路两侧有用来固沙的草格子。这种草格子在腾格里沙漠南缘的沙坡头大获成功，修建沙漠公路时，施工方为了防止沙子侵蚀路面，用上了同样的方法。不过，铺草格子得靠人工进行，当时自己对这种耗时耗力的方法一直打着问号。不过，一路前行，确实没有见到公路被沙子大规模覆盖的情况。

沙漠中的气温颇高，跟下火一样，越野吉普里的空调开足马力。司机师傅放着流行音乐，一路随声欢唱。

和寻常地面一样，沙漠中的地形有高有低，路边低凹处，时常见到有水坑，有时还能看到江南常见的芦苇，令人大为惊诧。想来，一方面，沙漠的透水性较好，降水可以最大程度地保存在地下，基于“水往低处流”的道理，在低凹处便形成了汇水区。和同车的朋友攀谈一番，也证实了我的想法。沙漠腹地的油田的用水在沙漠中就可以自行解决，但因为盐碱度过高，必须要处理一下，饮用水则靠用车拉进来的。

到了油田以后，进入货柜箱组合而成的沙漠营地。里面分成若干个区域，彼此连通，无论是生活区还是办公区，一天二十四小时空调，还是很舒适的。物资供应非常充足，食堂的伙食种类繁多，令惨遭大学食堂折磨的我羡慕不已，平时广告上所能看到的流行饮料在这儿就是普通员工的日常饮品。除此之外，还有文娱设施，工作之余，人们可以打乒乓球和台球，看看录像。唯一缺点，几乎清一色的老爷儿们，很少能见到女性的身影。

夜间，采油设备的隆隆机声，传出很远。采油的副产品有伴生的天然气，因为成本的问题，被一点了之。因此，在沙漠腹地，到处都点缀这一簇簇巨大的火炬。

第二天，下起了雨，落到身上都是泥点子，天与地都是昏黄的一片。朋友们聊起来，说是这一年是雨水最多的一年，下点雨，挺好，空气也似乎清新了很多。往日里，刮起了沙尘暴，暗无天日，宛如世界末日。不过，这一次，我没有碰见。

进入塔中油田的道路除了这条沙漠公路，还可以乘坐飞机，机场在营地附近，由钢板铺设而成。去了趟钻井平台，一水的青年小伙儿，精气神足足的。工作环境的确比较艰苦，但待遇也不错，而且每天回到营地，就到了“天堂”。每过一段时间，就可以回去休假，陪陪家人。

回程的时候，一起返回的伙伴是回库尔勒轮休，带了不少自己领的椰子汁回去。一路无话，过了塔里木河，在一个维族的路边摊解决午饭，吃了顿新疆特有的拉条子拌面，味道不错。结果回到库尔勒，就上吐下泻，连续高烧，一病数日。而同伴们，啥事没有。估计这就是“水土不服”。

离开库尔勒的时候，洪水不断没退，似乎还更加严重了。要想通过陆路交通离疆，只有再次穿越塔克拉玛干，然后翻越阿尔金山经青海回到内地。算了，不折腾了，老弟儿赞助了一张机票，平生第一次坐了飞机，返回了北京。