主题：观视频年终秀 -- 胡里糊涂

单程1小时或者略多，一天仅仅2小时左右。即使你住在市中心，去几乎任何地方，也要花费1小时多一点。因为大家走到地铁的时间几乎是一样的， 从地铁走到公司的时间也几乎是一样的， 差别仅仅是地铁通行的时间。即使开车，去车库取车和到车库停车的时间是固定的，接近目的地的红灯时间是固定的，甚至拥挤路段的时间也差不多。花费这个略微长的通勤时间，房价可以降低到四分之一，何乐而不为？我以前上班路上单程1小时，都会带一份技术资料学习，每天学习两次，3年后一看，靠，这个行业的资料被我看完了。不知不觉，我成了行业“行走的书橱”。

半小时高速地铁/城际铁路运行的时间，可以有30km。以大城市的一个副中心为圆心，30km为半径，有2826平方公里。像上海这样的超级都市，没有大山等天然限制，可以有9个副中心和一个正中心，理论上覆盖上限是28260平方公里，可以居住1亿人都不算拥挤。

香港的面积大约1000平方公里，居住着700万人，其中还有80%的地方闲置。

城市不是吸血鬼，而是利益制造器。只要不人为限制它的发展，超级城市自然而然地出现。中国过去对超级城市莫名害怕，是对其中的经济规律不懂。

在30万人的城市中，能建得起地铁吗？建不起。因为人均费用太高。能有通宵公交车吗？花不起，因为开销太大。能5分钟一班公交车吗？ 对不起，人口密度太大。能每周都有演唱会吗？ 对不起，我们负担不起。大城市让生活更美好，不是我们花钱更多，而是花钱更省了。

小城市最后大家上班必须开车或者开摩托车，通勤成本上升，污染加剧，交通压力更大。

超级城市让各种经济活动可以同城进行，或者异地当天往返进行，极大地提升了效率，促进了经济发展。日韩新加坡能够战后崛起，超级城市的布局有很大的功劳，背后的经济规律就是超级城市人均基建成本趋于零。

明明能够认知到超级城市的优越性，非要拆散不可，实在无法理解。

超级城市和中小城市矛盾吗？不矛盾。三星在水原，距离汉城市中心大概30~40km，华为在坂田，距离深圳中心30km，即使搬到松山湖，高速到深圳也只有15分钟，城际铁路到深圳，也只有20分钟。

用高速公路和高铁把中小城市串起来，和超级都市融合，是中国的发展必然之路，背后的经济规律是不可抗拒的， 谁和钱过不去呢？