主题：【原创】飞机插足 -- 心有戚戚

F-14的主起落架用了双保险：既有前部连杆，又有后部机身连接。

前部连杆主要是用来固定纵向位移，而后部连接主要是用来固定横向位移。

由于用的是“抱钩”式设计，在迫降时还是可能脱开，导致起落架“脱臼”：

由于歼11和苏27系列的主起落架没有连杆，所以机身连接要同时固定纵向和横向位移，所以机构要复杂一些。最主要的是连接机构用的是“穿孔”式设计，不容易脱开。