主题：剑指印度洋 -- 漂漂2号

美元四大支柱：军事、科技、石油、粮食。军事咱们不象那些仆从国那样需要交费来换军事保护；科技人家是不会卖给咱的；所以咱手里的美元就只能去买石油和粮食。为何要买？因为被人家占着控制着呀，能投资的都边边角角的高成本区了，现在主要还是要买人家手里的，所以美元对咱来说还是很重要的储备货币。

而将来呢？当然要去抢人家手里的啦，天下膏腴之地，有能都居之，不同的就是操作手法不同而已，历史学家会为你自圆其说的。

现在TG怎么抢？步步蚕食呗。看看一新闻吧：

重磅文件发布：成渝双城经济圈首次升“极“

张军大使在缅甸问题联大非正式会议上阐述中方立场

再看看较前一段时间的新闻：

2020-01-21 中缅铁路终于要开建了！一旦贯通，将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道！

2021-02-07中缅国际通道大（理）瑞（丽）铁路首座站房封顶

就是说，中缅铁路的中国段已经建成，后面就剩下缅甸段了。而近来缅甸的政变，更意味着缅甸新一届政府更要依赖TG。所以缅甸线的施工将会畅通无阻。以基建狂魔的名号，4年应可以全线贯通。以TG当今的实力，通过这条铁路与港口实行马歇尔计划，把缅甸包装成橱窗国家也不是件难事，从而达到双赢。当然双赢是不可能的，损失自然要第三方去补了。

再看看当下的国际货运航线图就会明白好处：

1，如果TG的货运从重庆出发到皎漂出海，实际上不但绕过了马六甲，而且去欧洲的航线也缩短了1/3，经济上必然节省经营成本和货运时间。

2，军事上，印度洋上的天秤马上向TG倾斜。海岸边一堆小国，几无工业存在，连米帝这样的后勤能力，客布尔的矿泉水也要上天价。开通后，TG的舰队后勤则畅通无阻，无论对峙还是到热战，后勤将占绝对优势。

3，虹吸北上广，中央削藩之心已久，上届搞天津港就是一次尝试，可惜地理劣势摆在那儿，最后也就人走茶凉。但铁路线开通后，成本一下次降下来，时来运转，内陆也就迎来发展的春天。

所以嚷嚷着打湾湾的就该歇歇吧，饭要一口一口的吃，TG先把粮食、石油这两条腿接上了，才有攻取天下的本钱。都夹到碗里了（一中），除非被人夹走（那就是自己的本事问题了），自己又不会飞（独），犯得着非要急着吃，而有烫着舌头的麻烦？倒不如等它（经济）凉透了再吃吧。