主题：苍狼与白鹿4中的历史 -- 五藤高庆

据说有人能修改成 开凿苏伊士运河，不过我没有见到过，下面说一下 真实情况下、古代能否开凿苏伊士运河，答案是能，但是用处不大

先说 苏伊士地峡开凿运河的方便之处：

1 地中海和红海 海平面相差很少，一百公里落差可能不到一米，亦即 只要把两者之间凿开通道就可以通航

2 中间有个大苦湖-小苦湖水系，而且 大苦湖水系和苏伊士湾之间 原本是有水道的（虽然很浅） 开凿的时候节省了很多人力

然后是不便之处：

1 当地缺水，很难支撑足够人力生存，以及运河运行需要的水量

所以，不论是古代运河还是今天运河，都另有一条从尼罗河 过来的支流运河供水

2 尼罗河会泛滥，古代这条运河总是淤积，然后尼罗河还会有枯水期，枯水期就反过来，海水倒灌（苦湖苦湖，自然也是盐度甚高的咸水湖）导致沿岸缺少淡水

实际上，古代因为人力不足（当地无法支持），基本上是如图，利用 尼罗河支流和苦湖-苏伊士湾天然水道，勾连成勉强可以通行的水路（而不是如今天，又挖了北面一段 到塞得港）

这样的 水路在古埃及（公元前七世纪）、波斯帝国时期（大流士一世疏通过）、罗马帝国时期还有阿拉伯大征服初期，都曾经使用过，但是都用不久 就被 淤积了

另外，据说 摩西过红海，就是走过 苦湖-苏伊士湾那条水道，可见 是很浅的，要走海船，还是需要 人工开挖和疏通

到公元1000年，当地地震，这条浅沟也堵塞了

另外，埃及地区的 风向也很有意思，就是 常年刮北风——这对于尼罗河 水运 简直是天赐

顺水而下不用帆、逆流而上就用一面帆（因为风向不变），也因此埃及地区的水路交通在古代是非常方便的

但是对于红海北部就难堪了，从苏伊士向吉达港方向倒是好，基本上是顺风（偶尔也会有反向风），反过来就基本逆风——海船都吃水比较深、载重比较大，逆风航行很困难，再加上红海北部靠近苏伊士湾一带多浅滩，帆船就不合算了

苏伊士运河的开掘，可谓恰逢好时机——当时 蒸汽船 开始全面取代帆船，任尔东南西北风