主题：闲聊几句长荣海运 -- 假日归客
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火车运输的好处是快，缺点是运力和海运比太小。我查了一下资料，2020年中欧班列开了1.25万列，发送113.5万标准箱，平均每趟列车可以运送一百个集装箱。这次出事的长荣Ever Given长赐轮可以装两万个标准箱，每两个月可以在中国和欧洲直接走一圈，假设去欧洲满载，回程装7000标准箱，这一条船一年就可以运16.2万标准箱，七条这样的船就可以把中欧班列的总运量覆盖了。
我的个人看法，中欧并列对中东欧好处比较大，因为时间时间可能只有身份证因为，运费贵不多。对西欧优势不是很大，由于西欧处于中欧班列末端，运费高一半。当然最大的问题还是运力问题。
通宝推：普鲁托,桥上,
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🙂闲聊几句长荣海运 78 假日归客 字1558 2021-03-26 16:58:39
🙂船舶，船籍和船员 11 假日归客 字2096 2021-03-30 06:09:08
🙂请教，这次会不会对大陆桥有利？ 2 桥上 字21 2021-03-28 02:10:32
🙂应该有帮助，但是影响不大
🙂从波兰罗兹到成都，40尺柜铁路运费仅1000美元 3 AleaJactaEst 字55 2021-03-30 13:29:38
🙂没想到货轮这么能装，列车尽然只是个零头的零头 普鲁托 字0 2021-03-29 01:16:16
🙂火车受长度现在，轮船受港口和运河吃水限制 7 假日归客 字339 2021-03-29 03:10:40
🙂班列火车运送可达内陆，对于没有出海口 3 十里铺 字138 2021-03-29 00:37:33